Dalam kejuruteraan mekanikal, adalah kebiasaan untuk membezakan antara pasangan dan saiz percuma.
Contohnya perkahwinan dimensi boleh menjadi diameter luar omboh tukul pneumatik dan diameter dalaman silinder dipasangkan dengannya, di mana omboh membalas. Dalam kes ini, permukaan silinder omboh tukul adalah permukaan luaran yang luar biasa, dan permukaan dalaman silinder adalah permukaan dalaman biasa lubang.
Untuk keringkasan, mana-mana permukaan luar bahagian mengawan dipanggil acidan bahagian dalam - lubang.Ini juga terpakai kepada permukaan yang bentuknya berbeza daripada silinder. Oleh itu, apabila memasangkan kekunci dengan alur, alur adalah lubang, dan kekuncinya adalah aci.
Contohnya percuma dimensi boleh menjadi panjang lengan kontena akhbar hidraulik mendatar, diameter luar bebibir, diameter kepala paku, dll.
Sistem toleransi, di mana saiz had malar aci diambil, dipanggil sistem aci(rajah 2, tetapi) Pelbagai pasangan dengan saiz aci maksima diperoleh dengan perubahan yang diperlukan dalam bidang toleransi lubang. Dalam lukisan, sistem aci ditunjukkan oleh huruf "B" dengan indeks kelas ketepatan pemprosesan dan ditulis di sebelah kanan saiz nominal, contohnya 50V 3. Diameter sebenar aci dalam toleransi sentiasa kurang daripada nominal, dalam kes tertentu ia sama dengannya, tetapi tidak lebih.
Sistem toleransi, di mana saiz lubang maksimum malar diambil sebagai asas, dipanggil lubang sistem(rajah 2, b) Pelbagai pasangan dengan saiz lubang maksimum diperoleh dengan menukar medan toleransi aci. Dalam lukisan, sistem lubang ditunjukkan dengan huruf "A" dengan indeks kelas ketepatan pemprosesan dan ditulis di sebelah kanan saiz nominal, contohnya 50A 3. Saiz sebenar lubang itu selalu lebih besar daripada ukuran nominal dalam toleransi, dalam kes tertentu ia boleh sama dengannya, tetapi tidak lebih kecil.
1.4. Pendaratan
Dalam kejuruteraan mekanikal, apabila memasang bahagian-bahagian ke dalam nod, dan nod ke dalam mesin atau perhimpunan, permukaan berpasangan dari bentuk yang sama dikawinkan, yang sama-sama memasuki antara satu sama lain atau bersebelahan. Sifat pasangan telah ditentukan mendaratdengan mana kita memahami tahap kekuatan sambungan dari bahagian perkawinan, atau kebebasan gerakan relatif mereka. Pendaratan dibuat dengan perbezaan saiz bahagian berpasangan (poros dan lubang) yang termasuk dalam antara muka. Terdapat tiga jenis utama pendaratan - pendaratan dengan jurang, atau pendaratan mudah alih, pendaratan peralihan dan pendaratan dengan gangguan, atau tetap (tekan).
Pada bergerak Apabila dipasangkan, bahagian berpasangan boleh bergerak relatif terhadap satu sama lain semasa operasi dalam arah tertentu. Jenis fit ini digunakan apabila memasangkan omboh dengan silinder. Untuk memastikan patut bergerak, ia perlu mempunyai diameter silinder sedikit lebih besar daripada diameter omboh. Perbezaan di antara diameter silinder dan omboh (dalam kes umum di antara diameter lubang dan aci) dipanggil jurang; mis. dengan diameter lubang 50 mm , aci - 49.8 mm pelepasan akan menjadi 0.2 mm . Ia mengikuti bahawa jurang adalah nilai positif.
Pada tidak bergerak pendaratan berpasangan yang dipasangkan bahagian tegas saling berkaitan; pergerakan bersama semasa operasi dikecualikan. Pendaratan tetap dicapai dengan memaksa poros ke dalam lubang. Dengan keadaan tetap, perlu mempunyai diameter batang sebelum menekan sedikit lebih besar daripada diameter lubang. Perbezaan antara diameter aci dan lubang dipanggil bersesuaian.
Pada peralihan pendaratan yang memberikan sentuhan lubang yang baik, campur tangan boleh positif dan negatif; sama ada sesak atau jurang terbentuk pada sendi, oleh itu, pergerakan alat perkawinan disediakan untuk sebahagian besar dengan bantuan pengikat (kunci, pin, dll); perbezaan antara diameter aci dan lubang boleh diabaikan, akibatnya ketat atau kelegaan adalah kecil.
Bergantung kepada tahap kekuatan bersama, dalam amalan, beberapa jenis pendaratan bergerak, peralihan dan tetap digunakan. Dari pendaratan mudah alih dalam kejuruteraan moden, yang paling biasa digunakan adalah: 1) slip slip C; 2) pergerakan D; 3) casis X; 4) kapal motor TX; kelajuan rendah L; 6) lebar lebar le; dari pendaratan peralihan: 1) mati G; 2) ketat T; 3) N intens; 4) padat P; dari pendaratan akhbar pegun: 1) panas Gr; 2) tekan Pr; 3) cahaya cahaya Pl.
Sesuatu yang sesuai dengan pelepasan yang sangat sedikit digunakan untuk perlahan-lahan bergerak bahagian-bahagian (contohnya, quill dalam hal tailstock mesin pelarik, gelendong mesin penggerudian, dan lain-lain). Pergerakan pendaratan, juga mempunyai jurang yang kecil, memastikan kebetulan axes aci dan lubang (spindle lathes, membahagikan kepala, dan sebagainya). Pendaratan pendaratan dengan jurang yang ketara digunakan secara meluas dalam kejuruteraan mekanikal untuk bahagian-bahagian yang berputar pada kelajuan sederhana (crankshafts dalam bantalan utama, pendikit dalam lengan injap tukul stim, dan sebagainya). Pendaratan mudah dengan kelegaan yang penting mempunyai pergerakan satu bahagian ke arah yang lain pada putaran berkelajuan tinggi atau kelajuan sederhana, tetapi dengan panjang galas yang panjang (aci pam emparan, aci pemacu mesin pengisar pekeliling, dan sebagainya). Pendaratan lulus yang luas, dengan jurang yang sangat ketara, digunakan dalam kes-kes di mana kelajuan pusingan adalah sangat tinggi dan kemungkinan gangguan semasa pemasangan (aci dalam galas panjang, koper terbiar pada aci, dan sebagainya).
Alat buta digunakan untuk bahagian-bahagian yang tidak boleh dibongkar semasa keseluruhan perkhidmatan (gear pada aci pengadun konkrit atau mesin penempaan, dll). Sesuai ketat memberi sedikit gangguan daripada orang-orang yang pekak; digunakan untuk bahagian-bahagian dan perhimpunan yang boleh diubah semasa pembaikan utama (katrol yang dilangkah pada aci pemacu penghantar atau mesin pengisar bulat, dsb.). Sesuatu yang ketat memberikan sifar atau gangguan negatif; didapati dalam komponen dan bahagian yang akan diganti tanpa banyak usaha semasa pembaikan kecil (gear dalam mesin pemotong logam, dll.). Sesuatu yang ketat dicirikan oleh gangguan negatif (pelepasan); Ia digunakan dalam unit yang tertakluk kepada pemasangan dan pembongkaran semasa operasi (gear boleh ubah, bushings ditukar ganti, dan sebagainya).
Semasa pemasangan panas, tekan dan mudah menekan yang digunakan untuk sambungan tetap tanpa pengikat, sesak adalah seperti yang, semasa pemasangan, pada permukaan berpasangan, mereka membuat ubah bentuk elastik yang, semasa operasi, menangkis anjakan bersama bahagian-bahagian (perban besi roda kereta, gear pada perantaraan lori aci, bushings di gear headstock buburan, dan sebagainya).
Dalam lukisan, jenis pendaratan secara konvensional ditunjukkan oleh huruf yang sama dan indeks di sebelah kanan menunjukkan kelas ketepatan, sebagai contoh, pendaratan berkelajuan rendah kelas ketepatan 4 ditunjukkan oleh L 4.
Gabungan ketepatan yang berbeza dan pelbagai penyimpangan untuk pembentukan pelbagai pendaratan dan pembinaan mereka dipanggil sistem toleransi.
Sistem toleransi dibahagikan kepada sistem lubang dan sistem aci.
Rajah. 95. Pendaratan dalam sistem lubang (a) dan dalam sistem aci (b):
1 - berjalan; 2 - slip; 3 - tekan
Sistem lubang adalah satu set pendaratan di mana, dengan kelas ketepatan yang sama dan satu saiz nominal, saiz lubang maksimum tetap malar, dan pendaratan yang berbeza dicapai dengan mengubah pesongan aci (Rajah 95, a). Dalam semua sistem lubang standard, sisihan lubang bawah adalah sifar. Lubang ini dipanggil yang utama.
Sistem aci adalah satu set pendaratan di mana penyimpangan maksimum aci adalah sama (dengan saiz nominal yang sama dan kelas ketepatan yang sama), dan pendaratan yang berbeza dicapai dengan mengubah nisbah lubang maksimum (Rajah 95, b). Dalam semua sistem aci standard, pesongan aci atas adalah sifar. Aci sedemikian dipanggil utama.
Bidang toleransi lubang-lubang utama ditunjukkan oleh huruf A, dan aci utama oleh huruf B dengan indeks berangka kelas ketepatan (untuk kelas ketepatan ke-2, indeks 2 tidak ditunjukkan): A 1, A, A 2a, A 3a, A 4 dan A 5, B 1 B 2, B 2a, B 3, B 3a, B 4, B 5. Piawaian Semua Kesatuan menetapkan toleransi dan sesuai dengan sendi lancar.
Ia dibenarkan untuk menggunakan bukan sahaja pendaratan yang ditetapkan oleh piawaian, tetapi juga kombinasi medan toleransi standard untuk lubang dan aci kelas ketepatan yang sama atau berbeza.
Untuk aplikasi pilihan dengan saiz nominal 1 + 500 mm, dua baris bidang toleransi untuk lubang dan aci dipasang. Pertama sekali, bidang toleransi barisan pertama perlu digunakan, maka bidang toleransi barisan ke-2. Hanya dalam kes-kes khas, jika perlu, bolehkah bidang toleransi yang tinggal digunakan.
Bidang toleransi bidang pendaratan N, C, X tergolong dalam barisan pertama kelas ketepatan ke-2, dan Pr, G, P, D, dan L tergolong dalam barisan kedua. Melalui pemerhatian jangka panjang, pergantungan perubahan toleransi terhadap dimensi permukaan machined ditetapkan. Ketergantungan ini dinyatakan sebagai parabola padu. Toleransi dibandingkan untuk saiz permukaan yang berbeza dan dengan ketepatan yang sama menggunakan unit toleransi. Bilangan unit-unit ini yang tertutup dalam toleransi untuk rawatan permukaan menunjukkan tahap ketepatan rawatan. Setiap kelas ketepatan mempunyai bilangan unit toleransi tertentu. Nilai toleransi adalah sama dengan ai, di mana a adalah bilangan unit toleransi, i adalah nilai unit toleransi.
Menurut GOST, unit toleransi i dalam mikron dinyatakan oleh kebergantungan berikut:
untuk lubang dengan diameter 0.1-1 mm
untuk lubang dengan diameter 1-500 mm
untuk lubang dengan diameter 500-10,000 mm
di mana d c ialah aritmetik min selang diameter di mm. Dalam lukisan, penyimpangan ditunjukkan dalam salah satu daripada dua cara:
1) saiz dan titik penunjuk pendaratan ditunjukkan, sebagai contoh, untuk pendaratan gelongsor kelas ketepatan ke-2 untuk aperture sistem aci dengan diameter 30 mm, pendaratan ditetapkan 30C, untuk mendarat pendaratan kelas ke-3 - 30X 3; saiz aci utama ditetapkan 30V untuk kes pertama dan 30V 3 untuk yang kedua; dengan sistem lubang, lubang utama akan ditetapkan 30A dan 30A 3, dan pada dimensi aci, masing-masing patut ditunjukkan;
2) saiz dan nilai berangka penyimpangan yang dibenarkan dalam milimeter ditunjukkan, sebagai contoh, untuk lubang dengan garis pusat 30 mm dalam sistem aci dengan kelongsong dari kelas ketepatan ke-2, Ø30 +0.027 ditulis; untuk pendaratan kelas ketepatan ke-3, 30 + 0.05 ditulis; saiz aci utama akan ditandakan dengan Ø 50 -0.017.
Dengan sistem lubang, saiz lubang utama kelas ke-2 ialah Ø 30 +0,027, dan bagi kelas ketiga Ø 30 +0,05. Untuk pendaratan gelongsor kelas ketepatan ke-2 dalam sistem lubang, saiz aci ialah Ø 30 -0.017, dan untuk pendaratan berjalan kelas 3 Ø 30 -0.05.
Dalam semua kes, nilai berangka penyimpangan atas menunjukkan di atas anak panah saiz, dan sisihan yang lebih rendah di bawahnya. Penyimpangan yang sama dengan sifar tidak ditunjukkan dalam lukisan.
Dalam kejuruteraan mekanikal, sistem lubang digunakan terutamanya, kerana ini memerlukan kurang alat pemotong dengan saiz yang berbeza, contohnya, untuk semua pendaratan kelas ketepatan yang sama pada saiz nominal tertentu, reamer diameter yang sama akan diperlukan. Dengan sistem aci, lubang yang berbeza perlu dibor atau digambar dalam diameter berbeza mengikut saiz lubang yang berlainan untuk kelengkapan yang berlainan. Aci biasanya dimesin dengan alat (pemotong, roda penggilingan, dll), dimensi yang tidak berkaitan dengan sifat pendaratan.
Reamers, broaches dan alat penentukuran lain (dimensi berdiameter menentukan dimensi permukaan yang mereka proses) agak mahal. Oleh itu, sistem lubang lebih disukai kerana alasan ekonomi.
Walau bagaimanapun, dalam sesetengah keadaan, lebih sesuai menggunakan sistem aci. Ini terutamanya merujuk kepada kes-kes apabila beberapa bahagian dengan kelengkapan yang berbeza perlu diletakkan pada satu batang. Dalam kes ini, dengan sistem lubang, aci perlu dilangkah, dan ini tidak akan selalu membenarkan perhimpunan.
Terma dan Definisi Utama
& Piawaian negara (GOST 25346-89, GOST 25347-82, GOST 25348-89) menggantikan sistem toleransi dan pendaratan OST, yang berkuatkuasa sehingga Januari 1980.
& nbsp Syarat-syarat diberi mengikut GOST 25346-89 "Norma-norma asas tukar ganti. Sistem toleransi dan pendaratan bersatu."
Aci - istilah yang digunakan secara konvensional untuk merujuk kepada unsur-unsur luaran bahagian, termasuk elemen bukan silinder;
Lubang - istilah yang digunakan secara konvensional untuk merujuk kepada unsur-unsur dalaman bahagian, termasuk elemen bukan silinder;
Aci utama - aci yang sisihan atas adalah sifar;
Lubang utama - lubang yang mana sisihan yang lebih rendah adalah sifar;
Saiz - nilai berangka kuantiti linear (diameter, panjang, dan sebagainya) dalam unit pengukuran yang dipilih;
Saiz sebenar - saiz elemen yang ditubuhkan oleh ukuran dengan ketepatan yang dibenarkan;
Saiz nominal - saiz yang relatifnya penyimpangan ditentukan;
Penyimpangan - perbezaan algebra antara saiz (saiz sebenar atau had) dan saiz nominal yang sepadan;
Kualiti - satu set toleransi yang dianggap sebagai sepadan dengan satu tahap ketepatan untuk semua saiz nominal;
Pendaratan - sifat sambungan dua bahagian, ditentukan oleh perbezaan saiz mereka sebelum pemasangan.
Pelepasan - ini adalah perbezaan di antara dimensi lubang dan aci sebelum perhimpunan, jika lubangnya lebih besar daripada saiz aci;
Pramuat - perbezaan antara dimensi aci dan lubang sebelum pemasangan, jika saiz aci lebih besar daripada saiz lubang;
Toleransi pendaratan - jumlah toleransi lubang dan aci yang membentuk sendi;
Toleransi T - perbezaan antara saiz had terbesar dan terkecil atau perbezaan algebra antara penyimpangan atas dan bawah;
Standard IT clearance - mana-mana toleransi yang ditubuhkan oleh sistem toleransi dan pendaratan ini;
Medan toleransi - bidang yang dibatasi oleh saiz had terbesar dan terkecil dan ditentukan oleh saiz toleransi dan kedudukannya berbanding saiz nominal;
Pendaratan pelepasan - Pendaratan, di mana jurang sentiasa terbentuk dalam sambungan, iaitu. saiz lubang had terkecil adalah lebih besar daripada atau sama dengan saiz had aci yang terbesar;
Sesuai gangguan - Pendaratan, di mana gangguan sentiasa terbentuk dalam sendi, iaitu. saiz had lubang terbesar adalah kurang daripada atau sama dengan saiz had aci terkecil;
Pendaratan peralihan - pendaratan, di mana ia adalah mungkin untuk mendapatkan kedua-dua pelepasan dan gangguan dalam sambungan, bergantung pada dimensi sebenar lubang dan aci;
Pendaratan dalam sistem lubang - Pendaratan di mana keluasan dan kesesakan yang diperlukan diperolehi dengan gabungan pelbagai bidang toleransi aci dengan bidang toleransi lubang utama;
Pendaratan dalam sistem aci - Pendaratan di mana kelonggaran dan kesesakan yang diperlukan diperolehi dengan gabungan medan toleransi yang berlainan lubang dengan bidang toleransi aci utama.
& nbsp; Bidang toleransi dan penyimpangan had yang sepadan ditetapkan oleh pelbagai saiz nominal yang berbeza:
sehingga 1 mm - GOST 25347-82;
dari 1 hingga 500 mm - GOST 25347-82;
lebih 500 hingga 3150 mm - GOST 25347-82;
lebih 3150 hingga 10.000 mm - GOST 25348-82.
& nbsp; GOST 25346-89 menetapkan 20 kelayakan (01, 0, 1, 2, ... 18). Keistimewaan dari 01 hingga 5 bertujuan terutamanya untuk calibers.
& nbsp Toleransi dan had penyimpangan yang ditetapkan dalam piawai berkaitan dengan dimensi bahagian pada suhu +20 o C.
& nbsp Dipasang 27
penyimpangan utama daripada aci dan 27
penyimpangan utama lubang-lubang. Penyimpangan utama adalah salah satu daripada dua penyimpangan had (atas atau bawah), yang menentukan kedudukan medan toleransi relatif terhadap garis sifar. Yang utama ialah sisihan yang paling dekat dengan garisan sifar. Penyelarasan utama lubang ditunjukkan dalam huruf kapital abjad Latin, aci - huruf kecil. Susunan penyimpangan utama dengan kelayakan di mana ia disyorkan untuk memohon mereka, untuk saiz sehingga 500
mm diberikan di bawah. Kawasan berlorek merujuk kepada lubang-lubang. Rajah ditunjukkan dalam singkatan.
Pelantikan pendaratan. Pendaratan dipilih mengikut keperluan dan keadaan operasi peralatan dan mekanisme, ketepatan mereka, dan keadaan pemasangan. Dalam kes ini, perlu mengambil kira kemungkinan mencapai ketepatan dengan pelbagai kaedah pemprosesan produk. Pertama sekali, penanaman pilihan harus digunakan. Kebanyakannya sesuai dengan sistem lubang. Pendaratan sistem aci adalah dinasihatkan apabila menggunakan beberapa bahagian standard (contohnya, rolling bearings) dan dalam kes-kes di mana aci garis pusat tetap digunakan di sepanjang keseluruhan panjang untuk memasang beberapa bahagian yang berbeza di atasnya.
Toleransi lubang dan aci dalam pendaratan tidak boleh berbeza dengan lebih daripada 1-2 kualiti. Toleransi yang lebih besar biasanya diberikan kepada lubang. Clearances dan gangguan harus dikira untuk kebanyakan jenis sendi, terutamanya untuk gangguan gangguan, galas geseran, dan kelengkapan lain. Dalam banyak kes, penanaman boleh ditugaskan dengan analogi dengan produk yang direka bentuk sebelum ini yang serupa dalam keadaan kerja.
Contoh aplikasi yang sesuai, terutamanya berkaitan dengan kelengkapan pilihan dalam sistem lubang dengan saiz 1-500 mm.
Pendaratan Clearance. Gabungan lubang N dengan aci h (pendaratan gelongsor) digunakan terutamanya dalam sambungan tetap apabila pemasangan yang kerap diperlukan (bahagian yang boleh ditukar ganti), jika perlu untuk bergerak atau berputar dengan mudah kepada bahagian yang lain semasa menyesuaikan atau menyesuaikan diri, untuk memusatkan bahagian yang tetap.
Pendaratan H7 / h6 memohon:
Untuk gear yang boleh ditukar ganti dalam mesin;
- dalam hubungan dengan pukulan kerja yang singkat, contohnya untuk pancutan injap spring dalam bushings panduan (juga sesuai H7 / g6 boleh digunakan);
- untuk menyambungkan bahagian-bahagian yang perlu bergerak mudah apabila mengetatkan;
- untuk arah yang tepat semasa pergerakan balas (rod omboh dalam pam bushings pam tekanan tinggi);
- untuk memusatkan perumahan di bawah galas rolling dalam peralatan dan pelbagai mesin.
Pendaratan H8 / h7 digunakan untuk memusatkan permukaan dengan keperluan penjajaran yang dikurangkan.
Pendaratan H8 / h8, H9 / h8, H9 / h9 digunakan untuk bahagian-bahagian tetap dengan keperluan yang rendah untuk ketepatan mekanisma, beban ringan dan keperluan untuk memastikan pemasangan mudah (gear, gandingan, kapi dan bahagian-bahagian lain yang disambungkan ke aci oleh kunci; , sentuhan sendi flens), serta dalam sendi bergerak semasa gerakan translasi perlahan atau jarang berlaku dan berputar.
Pendaratan H11 / h11 digunakan untuk sendi tetap berpusat yang agak kasar (penutup flange tengah, memperbaiki konduktor atas), untuk engsel tidak bertanggungjawab.
Pendaratan H7 / g6 dicirikan dengan minimum berbanding dengan nilai lain jaminan yang dijamin. Mereka digunakan dalam sendi bergerak untuk memastikan ketat (contohnya, kili dalam lengan mesin penggerudi pneumatik), untuk arah yang tepat atau untuk pukulan yang singkat (injap dalam kotak injap), dan lain-lain. Pendaratan digunakan dalam mekanisme yang sangat tepat H6 / g5 dan juga H5 / g4.
Pendaratan H7 / f7 digunakan dalam galas kosong pada kelajuan dan beban yang sederhana dan berterusan, termasuk kotak gear; pam empar; untuk gear berputar secara bebas pada aci, serta roda yang terlibat dengan cengkaman; untuk membimbing penunjuk dalam enjin pembakaran dalaman. Sesuai dengan jenis ini H6 / f6 - digunakan untuk galas ketepatan, pengedar hidraulik kereta penumpang.
Pendaratan H7 / e7, H7 / e8, H8 / e8 dan H8 / e9 digunakan pada bantalan pada kelajuan tinggi (dalam motor elektrik, dalam mekanisme penghantaran enjin pembakaran dalaman), dengan jarak jarak atau panjang perkawinan panjang, misalnya, untuk blok roda gigi dalam mesin.
Pendaratan H8 / d9, H9 / d9 Contohnya, untuk piston di silinder enjin wap dan pemampat, dalam sambungan kotak injap dengan perumahan pemampat (untuk pembongkaran mereka, jurang yang besar diperlukan kerana pembentukan jelaga dan suhu yang signifikan). Ketepatan yang lebih tepat jenis ini - H7 / d8, H8 / d8 - digunakan untuk galas yang besar pada kelajuan tinggi.
Pendaratan H11 / d11 ia digunakan untuk sendi bergerak yang beroperasi di habuk dan kotoran (nod mesin pertanian, kereta keretapi), dalam sendi yang di artikulasikan rod, tuil, dan lain-lain, untuk memusatkan penutup silinder wap dengan gasket cincin kedap bersama.
Pendaratan peralihan. Direka untuk sendi tetap bahagian yang tertakluk kepada pemasangan dan pembongkaran semasa pembaikan atau keadaan operasi. Pergerakan tidak bergerak bersama disediakan oleh ukiran, pin, skru tekanan, dll. Kelajuan yang kurang ketat ditetapkan, jika perlu, secara kerap membongkar sambungan, jika kesulitan, ketepatan pemusat yang tinggi diperlukan, di bawah beban kejutan dan getaran.
Pendaratan H7 / p6 (jenis tuli) memberikan sebatian yang paling tahan lama. Contoh permohonan:
Bagi gear, gandingan, engkol dan bahagian lain di bawah beban berat, kesan atau getaran di sendi, biasanya dibongkar hanya semasa pembaikan;
- pemasangan cincin pemasangan pada aci mesin elektrik kecil dan sederhana; c) pendaratan bushings, jari pemasangan, pin.
Pendaratan H7 / K6 (seperti tegang) rata-rata memberikan sedikit jurang (1-5 mikron) dan memberikan sentuhan yang baik, tanpa memerlukan usaha yang ketara untuk pemasangan dan pembongkaran. Ia digunakan lebih kerap daripada pendaratan peralihan yang lain: untuk mendarat pulleys, gear, gandingan, flywheels (pada dowels), bearing bushings.
Pendaratan H7 / js6 (jenis padat) mempunyai jurang purata yang lebih besar daripada sebelumnya, dan digunakan untuk memudahkan perhimpunan jika perlu.
Sesuai gangguan. Pemilihan yang sesuai dibuat dengan syarat bahawa pada ketat terkecil kekuatan dan penghantaran bersama, beban dipastikan, dan pada ketegangan tertinggi kekuatan bahagian-bahagian.
Pendaratan H7 / p6 digunakan untuk beban yang agak kecil (contohnya, pendaratan pada aci cincin o, menetapkan kedudukan cincin batin galas dalam motor kren dan tarikan).
Pendaratan H7 / g6, H7 / s6, H8 / s7 yang digunakan dalam sendi tanpa pengikat untuk beban ringan (contohnya, lengan di kepala rod penyambung enjin pneumatik) dan dengan pengikat untuk beban berat (pendaratan pada gear utama dan pengganding dalam kilang rolling, peralatan penggerudian minyak, dan lain-lain).
Pendaratan H7 / u7 dan H8 / u8 yang digunakan dalam sendi tanpa pengikat di bawah beban yang ketara, termasuk yang bersilih ganti (contohnya, menyambungkan jari dengan eksentrik dalam alat pemotong mesin penuaian pertanian); dengan pengikat di beban yang sangat tinggi (mendarat gandingan besar di pemacu kilang rolling), pada beban kecil, tetapi panjang perkabelan pendek (kerusi injap di kepala silinder trak, lengan di tuil pembersih penuai gabungan).
Sesuai gangguan ketepatan tinggi H6 / p5, H6 / g5, H6 / s5 mereka digunakan secara relatif jarang di sendi yang sangat sensitif terhadap ayunan gangguan, contohnya, mendaratkan lengan dua peringkat pada batang aci dari motor daya tarikan.
Toleransi dimensi bukan kawin. Untuk dimensi tidak sepadan, had terima ditentukan berdasarkan keperluan fungsian. Bidang toleransi biasanya mempunyai:
- dalam "tambah" untuk lubang-lubang (ditandakan dengan huruf H dan bilangan kelayakan, misalnya NZ, N9, N14);
- dalam "tolak" untuk aci (dilambangkan dengan huruf h dan bilangan kualiti, contohnya h3, h9, h14);
- secara simetrik berkenaan dengan garis sifar ("tambah - minus toleransi setengah" bermaksud, sebagai contoh, ± IT3 / 2, ± IT9 / 2, ± IT14 / 2). Bidang toleransi simetri untuk lubang boleh ditunjukkan dengan huruf JS (contohnya, JS3, JS9, JS14), dan untuk poros dengan huruf js (contohnya, js3, js9, js14).
Toleransi untuk 12-18 - Ciri-ciri yang dicirikan oleh dimensi yang tidak kawin atau mengawan ketepatan yang relatif rendah. Penyimpangan had berulangan berulang dalam kelayakan ini dibenarkan untuk tidak ditunjukkan untuk dimensi, tetapi harus ditetapkan oleh rekod biasa dalam keperluan teknikal.
Dengan saiz dari 1 hingga 500 mm
& nbsp; Pendaratan yang dipilih akan dibingkaikan.
& nbsp; Spreadsheet toleransi lubang dan aci dengan bidang mengikut sistem OST lama dan ESDP.
& nbsp; Jadual yang lengkap untuk toleransi dan pemasangan sendi lancar dalam sistem lubang dan aci, yang menunjukkan medan toleransi untuk sistem OST lama dan untuk ESDP:
Dokumen berkaitan:
Jadual Toleransi Sudut
GOST 25346-89 "Norma-norma asas tukar tukar. Sistem toleransi dan pendaratan bersatu. Peruntukan am, siri toleransi dan penyimpangan asas"
GOST 8908-81 "Norma-norma asas tukar ganti. Sudut biasa dan toleransi sudut"
GOST 24642-81 "Norma-norma asas persefahaman. Toleransi bentuk dan lokasi permukaan. Istilah dan definisi asas"
GOST 24643-81 "norma-norma asas persefahaman. Toleransi bentuk dan lokasi permukaan. Nilai angka"
GOST 2.308-79 "Sistem dokumentasi reka bentuk bersatu. Penunjuk pada lukisan toleransi bentuk dan lokasi permukaan"
GOST 14140-81 "Norma-norma asas tukar ganti. Toleransi untuk lokasi paksi lubang untuk pengikat"
Gabungan penyelewengan dan kualiti utama membentuk medan toleransi untuk saiz bahagian . Sebagai contoh:
e8, k6, r6 - bidang had terima aci (jadual 1.2);
D10, M8, R7 - bidang toleransi lubang (jadual 1.3).
Pendaratan dalam lukisan ditunjukkan oleh pecahan: dalam penomboran menulis medan toleransi lubang, dan dalam penyebut - bidang toleransi poros.
Pendaratan disediakan dalam dua sistem: sistem pendaratan lubang utama dan sistem pendaratan aci utama.
Sistem pendaratan lubang utama atau hanya lubang sistem - ini adalah satu set pendaratan di mana penyimpangan maksimum lubang adalah sama (dengan saiz nominal dan kualiti yang sama), dan pendaratan yang berbeza dicapai dengan menukar penyimpangan maksimum aci.
Lubang utama Apakah lubang yang ditunjukkan oleh surat itu H dan sisihan yang lebih rendah adalah sifar (EI \u003d 0). Apabila menunjuk pendaratan dalam sistem lubang, pengangka akan sentiasa mempunyai lubang utama "H", dan dalam penyebutkan pesongan aci utama yang dimaksudkan untuk membentuk satu atau lain pendaratan.
Sebagai contoh:
- mendarat di lubang sistem dengan pelepasan terjamin;
- pendaratan dalam sistem lubang, peralihan;
- mendarat di lubang sistem dengan gangguan gangguan yang dijamin.
Sistem pendaratan aci utama atau hanya sistem aci - ini adalah satu set pendaratan di mana penyimpangan maksimum aci adalah sama (dengan satu saiz nominal dan satu kualiti), dan pendaratan yang berbeza dicapai dengan menukar penyimpangan maksimum lubang.
Aci utama - ini adalah batang, yang ditunjukkan oleh huruf " h» dan sisihan atasnya adalah sifar (es \u003d 0).
Apabila menunjuk pendaratan dalam sistem aci, penyebut (di mana bidang toleransi aci sentiasa ditulis) akan menjadi " h", Dan dalam pengangka penyelewengan utama lubang, direka bentuk untuk membentuk satu keadaan tertentu.
Sebagai contoh:
- pendaratan dalam sistem aci dengan pelepasan terjamin;
- pendaratan dalam sistem aci, peralihan;
- pendaratan dalam sistem aci dengan gangguan gangguan yang dijamin.
Piawaian ini membolehkan sebarang gabungan medan toleransi untuk lubang dan aci, contohnya: dan lain-lain
Dan pada masa yang sama, pemasangan yang disyorkan dipasang untuk semua julat saiz dan untuk saiz 1 - 500 mm pilihan yang dipilih, sebagai contoh: H7 / f7; H7 / n6 dan lain-lain (lihat jadual 1.2 dan 1.3).
Penyatuan pendaratan membolehkan memastikan keseragaman keperluan reka bentuk untuk sambungan dan memudahkan kerja pereka mengenai pelantikan pendaratan. Dengan menggabungkan pelbagai pilihan bidang toleransi pilihan untuk lubang dan lubang, kemungkinan besar untuk mengembangkan keupayaan sistem untuk membuat pendaratan yang berbeza tanpa meningkatkan set alat, calibers dan peralatan teknologi lain.
Atas sebab-sebab ekonomi, fitings harus ditugaskan terutamanya dalam sistem bore dan kurang biasa dalam sistem aci. Ini mengurangkan pelbagai peralatan memotong dan mengukur untuk pemesinan lubang dan pemeriksaan. Lubang-lubang yang tepat diperlakukan dengan alat pemotong yang mahal (countersinks, reamers, broaches). Setiap daripada mereka digunakan untuk memproses hanya satu saiz dengan toleransi tertentu. Aci, tanpa mengira saiznya, diperlakukan dengan pemotong yang sama atau roda pengisaran. Dalam sistem, bukaan pelbagai bukaan dengan saiz muktamad yang berbeza adalah lebih kecil daripada dalam sistem aci, dan oleh itu, tatanama alat pemotong yang diperlukan untuk pemesinan lubang adalah lebih kecil.
Walau bagaimanapun, dalam beberapa kes, untuk sebab-sebab struktur, adalah perlu untuk menggunakan sistem aci, contohnya, apabila perlu untuk menukar sambungan beberapa lubang saiz nominal yang sama, tetapi dengan kelengkapan yang berbeza pada aci yang sama atau soket di perumahan untuk memasang galas itu, dilakukan mengikut sistem aci.
Dalam kelayakan yang disyorkan dan disukai kelayakan yang tepat untuk saiz dari 1 hingga 3150 mm, toleransi lubang biasanya satu atau dua kali lebih banyak daripada toleransi aci, kerana lubang tepat secara teknologi lebih sukar diperolehi daripada aci yang tepat, disebabkan keadaan pelesapan haba yang lebih buruk, kekurangan yang tidak mencukupi, meningkat haus dan lusuh arah alat pemotong untuk lubang pemesinan.
Toleransi untuk saiz sehingga 500 mm
|
Saiz nominal, mm |
Kualiti |
|||||||||||||||
|
Penetapan toleransi |
||||||||||||||||
|
Toleransi, mikron |
||||||||||||||||
|
6 – 10 |
||||||||||||||||
|
10 – 18 |
||||||||||||||||
|
18 – 30 |
||||||||||||||||
|
30 – 50 |
||||||||||||||||
|
50 – 80 |
||||||||||||||||
|
80 – 120 |
||||||||||||||||
|
180 – 250 |
||||||||||||||||
Bab 1. Sistem pembosankan dan sistem aci. Ciri-ciri
perbezaan, kelebihan ......................................................... .3
1.1 Konsep "batang" dan "lubang" ................................................... ... 3
1.2. Pengiraan parameter dan tolok sesuai untuk pasangan di dalam
lubang dan sistem aci ......................................................... .6
Bab 2. Toleransi dan pasak sambungan sendi ........................... ... 10
2.1 Toleransi benang ........................................................................... 15
2.2. Toleransi saiz. Medan toleransi .....................................................18
2.3. Pembentukan bidang toleransi dan pendaratan ....................................
Bab 3. Toleransi dan sistem pendaratan ............................................. .21
3.1 Layouts bidang toleransi antara muka standard ......... .23
Senarai sastera yang digunakan ................................................... ..30
Bab 1. Sistem pembosankan dan sistem aci. Ciri, perbezaan, kelebihan
1.1 Konsep "aci" dan "lubang"
Secara struktural, mana-mana bahagian terdiri daripada unsur-unsur (permukaan) pelbagai bentuk geometrik, yang sebahagiannya berinteraksi (bentuk pendaratan) dengan permukaan bahagian-bahagian lain, dan seluruh elemen adalah bebas (tidak konjugasi). Dalam istilah toleransi dan sesuai, saiz semua elemen bahagian, tanpa mengira bentuknya, dibahagikan kepada tiga kumpulan: saiz poros, saiz lubang dan dimensi yang tidak berkaitan dengan aci dan lubang.
Shaft - istilah yang konvensional digunakan untuk merujuk kepada unsur-unsur luaran (dilindungi) bahagian, termasuk elemen bukan silinder, dan dengan itu dimensi mengawan.
Lubang - istilah yang konvensional digunakan untuk merujuk kepada unsur-unsur dalaman (meliputi) bahagian, termasuk elemen bukan silinder, dan sewajarnya dimensi mengawan.
Untuk unsur-unsur mengawan bahagian-bahagian berdasarkan analisis lukisan kerja dan pemasangan, dan, jika perlu, sampel produk, menetapkan penutup dan permukaan yang dilindungi bahagian-bahagian mengawan dan, oleh itu, kepunyaan permukaan mengawan kepada kumpulan "batang" dan "lubang".
Untuk unsur-unsur yang tidak mengawan bahagian-bahagian, pemasangan aci atau lubang ini dilakukan dengan menggunakan prinsip teknologi bahawa jika saiz unsur meningkat apabila diproses dari permukaan asas, maka lubang ini, dan jika saiz unsur berkurang, maka ini adalah aci.
Komposisi kumpulan saiz dan unsur-unsur bahagian yang tidak berkaitan dengan sama ada aci atau lubang adalah agak kecil (contohnya, chamfers, fillet radii, fillet, protrusions, depressions, jarak gandar (dan sebagainya).
Apabila memasang, bahagian-bahagian yang akan disambungkan bersentuhan satu sama lain oleh permukaan berasingan, yang dipanggil permukaan mengawan. Dimensi permukaan ini dipanggil dimensi perkawinan (misalnya, diameter lubang lengan dan diameter batang di mana lengannya dipasang). Membezakan antara penutup dan permukaan yang dilindungi dan, dengan itu, meliputi dan dimensi yang dilindungi. Permukaan meliputi biasanya dipanggil lubang, dan permukaan yang dilindungi dipanggil aci.
Antara muka mempunyai satu saiz nominal untuk lubang dan aci, dan had, sebagai peraturan, adalah berbeza.
Sekiranya dimensi sebenar (diukur) produk pembuatan tidak melampaui saiz had terbesar dan terkecil, maka produk memenuhi kehendak lukisan dan dilaksanakan dengan betul.
Reka bentuk alat-alat teknikal dan produk-produk lain memerlukan kenalan yang berbeza dari bahagian-bahagian mengawan. Sesetengah bahagian mesti bergerak berbanding dengan yang lain, manakala yang lain harus membentuk sendi tetap.
Sifat sambungan bahagian-bahagian, ditentukan oleh perbezaan di antara diameter lubang dan aci, mewujudkan lebih sedikit kebebasan pergerakan relatif mereka atau tahap rintangan kepada saling anjakan, dipanggil pendaratan.
Terdapat tiga kumpulan pendaratan: bergerak (dengan jurang), tetap (dengan gangguan campur tangan) dan peralihan (jurang atau gangguan mungkin).
Jurang terbentuk hasil daripada perbezaan positif antara diameter lubang dan batang. Sekiranya perbezaan ini negatif, maka pendaratan akan menjadi suatu gangguan yang sesuai.
Membezakan jurang dan gangguan yang terbesar dan terkecil. Pelepasan terbesar adalah perbezaan positif antara saiz lubang had terbesar dan had aci terkecil
Pelepasan terkecil adalah perbezaan positif antara saiz lubang had terkecil dan saiz maksimum aci batas.
Gangguan terbesar adalah perbezaan positif antara saiz aci had terbesar dan saiz maksimum lubang terkecil.
Gangguan terkecil adalah perbezaan positif antara saiz aci had terkecil dan saiz lubang had terbesar.
Gabungan dua medan toleransi (lubang dan aci) menentukan jenis fit, i.e. kehadiran jurang atau gangguan di dalamnya.
Sistem toleransi dan pendaratan mendapati bahawa dalam setiap pasangan salah satu bahagian (utama) mana-mana sisihan adalah sifar. Bergantung pada mana bahagian perkabelan diambil sebagai yang utama, terdapat pendaratan dalam sistem lubang dan pendaratan dalam sistem aci.
Pendaratan dalam sistem lubang adalah pendaratan di mana pelbagai jurang dan gangguan diperoleh dengan menghubungkan aci yang berlainan ke lubang utama.
Pendaratan dalam sistem aci - pendaratan di mana pelbagai jurang dan gangguan diperoleh dengan menghubungkan pelbagai lubang ke batang utama.
Penggunaan sistem lubang adalah pilihan. Sistem aci harus digunakan dalam kes-kes di mana ia dibenarkan oleh pertimbangan struktur atau ekonomi (sebagai contoh, pemasangan beberapa bushing, roda roda atau roda dengan pelbagai yang berbeza pada satu aci licin).
1.2. Pengiraan parameter dan tolok yang sesuai untuk berpasangan dalam sistem lubang dan aci
1. Deviasi lubang dan aci mengikut GOST 25347-82:
ES \u003d +25 μm, es \u003d -80 μm
EI \u003d 0; ei \u003d -119 μm
Rajah 1. Pengaturan medan toleransi pendaratan
2. Had saiz:
3. Toleransi lubang dan aci:
4. Clearances:
5. Pembersihan purata:
6. Toleransi kelulusan (patut)
7. Penetapan had saiz sukatan pada lukisan reka bentuk:
a) penetapan medan toleransi
b) nilai berangka penyimpangan had:
c) simbol medan toleransi dan nilai berangka penyimpangan had:
8. Penentuan dimensi dalam lukisan kerja:
9. Pengiraan penentukuran untuk memeriksa lubang dan aci.
Toleransi dan penyelewengan calibers mengikut GOST 24853-81:
a) untuk alat pengukur plag
Z \u003d 3.5 μm, Y \u003d 3 μm, H \u003d 4 μm;
b) untuk kurungan berkaliber
Z 1 \u003d 6 μm, Y 1 \u003d 5 μm, H 1 \u003d 7 μm;
Rajah. 2 Lapisan bidang toleransi untuk calibers
Tolok Ujian Lubang
Cork ol
Saiz tiub eksekutif OL:
Tidak mungkin haus dan lusuh 
microns;
Pakai pekerja gabus membolehkan saiz:
Pakai pengawal kedai palam dibenarkan sehingga saiz:
Gabung TIDAK
Saiz plag eksekutif TIDAK:
Tolok Semak Aci
Saiz pengapit eksekutif OL:
Tidak mungkin haus dan lusuh 
microns;
Pakai pekerja stok yang dibenarkan saiz:
Haus braket oleh pemeriksa kedai adalah dibenarkan sehingga saiz:
Saiz ruji eksekutif TIDAK
Bab 2. Toleransi dan pasak sendi yang ditekan
Sambungan utama adalah salah satu jenis sambungan aci dengan lengan menggunakan elemen struktur tambahan (kunci), yang direka untuk menghalang putaran bersama mereka. Selalunya, kunci digunakan untuk menghantar tork pada sendi aci berputar dengan roda gear atau dengan takal, tetapi penyelesaian lain juga mungkin, sebagai contoh, melindungi poros terhadap putaran relatif terhadap perumahan tetap. Berbeza dengan sendi yang diperketatkan, yang memastikan unsur-unsur immobilisasi bersama tanpa unsur-unsur struktur tambahan, sambungan yang terpasang dapat dilepaskan. Mereka membenarkan pemasangan dan pemasangan semula struktur dengan kesan yang sama seperti pada perhimpunan awal.
Sambungan utama termasuk sekurang-kurangnya tiga kelengkapan: lengan aci (gandingan tengah) alur utama batang dan alur utama lengan. Ketepatan memusatkan bahagian-bahagian di jalan raya dipastikan dengan cengkaman lengan pada batang. Ini adalah pasangan silinder biasa yang lancar, yang boleh ditugaskan dengan jurang yang sangat kecil atau gangguan, oleh itu patut peralihan lebih disukai. Dalam konjugasi (rantaian dimensi) di sepanjang ketinggian kunci, pelepasan pada nilai muka disediakan secara khusus (kedalaman alur lengan dan batang lebih besar daripada ketinggian kunci). Pemasangan lain boleh dilakukan - sepanjang panjang kekunci, jika kunci prisma dengan hujung bulat diletakkan di alur buta di batang.
Sendi utama boleh bergerak atau tetap di arah paksi. Dalam sendi bergerak, kunci arah sering digunakan dengan skru yang dipasang pada batang. Gear (satu blok gear), separuh gandingan, atau bahagian lain biasanya bergerak di sepanjang aci dengan kunci panduan. Dowels dipasang pada lengan juga boleh berfungsi untuk menghantar tork atau untuk mengelakkan lengan dari berputar semasa pergerakannya di sepanjang aci tetap, seperti yang dilakukan pada pendakap rak berat untuk mengukur kepala seperti microcovers. Dalam kes ini, panduan itu adalah aci dengan laluan utama.
Bentuknya, dowels dibahagikan kepada prisma, segmen, baji, dan tangen. Piawaian menyediakan reka bentuk yang berbeza bagi jenis kunci tertentu.
Dowel prisma memungkinkan untuk mendapatkan kedua-dua sendi bergerak dan tetap. Kekunci segmen dan kunci baji, sebagai peraturan, berfungsi untuk pembentukan sendi tetap. Bentuk dan dimensi bahagian silang kunci dan alur diseragamkan dan dipilih bergantung pada diameter aci, dan jenis sambungan kunci ditentukan oleh keadaan operasi sambungan.
Penyimpangan maksimum kedalaman alur pada aci t1 dan dalam lengan t2 ditunjukkan dalam jadual No 1:
Nombor jadual 1
Lebar b - h9;
Heights h - h9, dan dengan h melebihi 6 mm - H21.
Bergantung kepada sifat (jenis) jalur utama, piawai menetapkan bidang toleransi berikut untuk lebar alur:
Untuk memastikan kualiti sambungan jalur utama, yang bergantung kepada ketepatan lokasi pesawat simetri alur aci dan lengan, toleransi simetri dan paralelis diberikan dan ditunjukkan mengikut GOST 2.308-79.
Nilai numerik toleransi lokasi ditentukan oleh formula:
T \u003d 0.6 T sp
T \u003d 4.0 T sp
di mana T sp - toleransi lebar jalur utama b.
Nilai-nilai yang dihitung dibundarkan kepada piawaian selaras dengan GOST 24643-81.
Kekasaran permukaan jalur utama dipilih bergantung pada medan toleransi dimensi jalur utama (Ra 3.2 μm atau 6.3 μm).
Simbol untuk kunci terdiri daripada:
Perkataan "Kunci";
Penetapan pelaksanaan (pelaksanaan 1 tidak menunjukkan);
Dimensi bahagian b x h dan panjang kunci l;
Penentuan standard.
Contoh simbol untuk kunci pelaksanaan 2 dengan dimensi b \u003d 4 mm, h \u003d 4 mm, l \u003d 12 mm
Dowel 2 - 4 x 4 x 12 GOST 23360-78.
Kekunci panduan prisma tetap di alur aci dengan skru. Lubang berulir berfungsi untuk memutar kunci semasa pembongkaran. Contoh simbol untuk kunci panduan prisma, versi 3 dengan dimensi b \u003d 12 mm, h \u003d 8 mm, l \u003d 100 mm, Kunci 3 - 12 x 8 x 100 GOST 8790-79.
Kekunci segmen digunakan, sebagai peraturan, untuk menghantar tayar kecil. Saiz kunci segmen dan laluan utama (GOST 24071-80) dipilih bergantung kepada garis pusat aci.
Ketergantungan bidang toleransi lebar alur segmen kunci segmen pada sifat utama:
Bagi bahagian yang dirawat haba, penyimpangan maksimum lebar alur aci mengikut H11 dibenarkan, lebar alur lengan adalah D10.
Standard ini menetapkan bidang toleransi saiz utama berikut:
Lebar b - h9;
Heights h (H2) - H21;
Diameter D - H22.
Simbol untuk kunci segmen terdiri daripada perkataan "Kunci"; pelantikan pelaksanaan (pelaksanaan 1 tidak menunjukkan); dimensi bahagian b x h (H2); penamaan standard.
Kekunci baji digunakan dalam sambungan tetap, apabila keperluan untuk penjajaran bahagian-bahagian yang terhubung adalah rendah. Dimensi baji dan saluran utama dinormalisasi oleh GOST 24068-80. Panjang alur pada aci untuk kekunci V-pelaksanaan 1 adalah sama dengan 2l, untuk versi lain panjang alur adalah sama dengan panjang l kekunci.
Penyisihan maksimum saiz b, h, l untuk kunci baji adalah sama seperti untuk prismatic (GOST 23360-78). Untuk lebar b kunci, piawaian menetapkan sambungan untuk lebar alur aci dan lengan menggunakan bidang toleransi D10. Panjang alur aci L adalah mengikut H15. Penyimpangan yang terhad kedalaman t1 dan t2 sesuai dengan penyimpangan untuk kunci. Batasi penyimpangan sudut kecenderungan muka atas kekunci dan alur ± А10 / 2 mengikut GOST 8908-81. Contoh penunjukan kunci baji pelaksanaan 2 dengan dimensi b \u003d 8 mm, h \u003d 7 mm, l \u003d 25 mm: Kunci 2 - 8 x 7 x 25 GOST 24068-80.
Kawalan unsur-unsur yang disentuh oleh alat pengukur sejagat pada dasarnya sukar kerana kekurangan dimensi melintangnya. Oleh itu, untuk mengawalnya, calibers digunakan secara meluas.
Selaras dengan prinsip Taylor, pengukur lurus untuk mengawal pembukaan dengan kunci jalan adalah aci dengan kunci yang sama dengan panjang laluan utama atau panjang laluan utama. Kaliber tersebut menyediakan kawalan komprehensif bagi semua saiz, bentuk dan lokasi permukaan. Satu set tol melepasi direka untuk kawalan elemen-elemen dan termasuk tolok lulus untuk mengawal lubang tengah (pelindung yang tidak dapat dilalui dengan lancar dari profil yang lengkap atau tidak lengkap) dan templat untuk mengawal elemen-elemen yang luas dan kedalaman jalur utama.
Tolok lurus untuk mengawal aci dengan kunci jalan adalah prisma ("penunggang") dengan tunggul utama yang sama dengan panjang laluan utama atau panjang laluan utama. Satu set getaran lulus direka untuk kawalan unsur-unsur dan termasuk pendakap tolak pasang untuk mengawal dimensi permukaan pusat poros dan templat untuk mengawal unsur-unsur kawalan lebar dan kedalaman kunci.
2.1 Toleransi thread
Sambungan skru dan kacang, bergantung pada ketepatan benang mereka. Semua benang yang diterima dalam kejuruteraan mekanikal, kecuali untuk paip, mempunyai jurang di sepanjang bahagian atas dan palung, dan jika sambungan benang dibuat dengan betul, skru dan kacang hanya menyentuh sisi (Rajah 167, a) Untuk sentuhan penuh sisi profil semua benang yang terlibat dalam Sambungan ini, kepentingan utama adalah pelaksanaan yang tepat (sedikit sebanyak) dimensi diameter purata benang skru dan kacang, padang benang ini dan sudut profilnya. Ketepatan diameter luar dan batin skru dan kacang kurang penting, kerana hubungan benang permukaan sepanjang diameter ini tidak berlaku.
Sekiranya pelepasan terlalu besar pada diameter purata, sentuhan thread bertukar berlaku pada satu sisi sahaja (Rajah 167, b). Sekiranya jurang garis pusat purata adalah terlalu kecil untuk mengawal bahagian-bahagian yang berulir, salah satu daripadanya mempunyai padang thread yang salah, adalah perlu bahawa lilitan salah satu bahagian dipotong menjadi lilitan yang lain. Sebagai contoh, jika skru skru lebih daripada sepatutnya atau, seperti yang mereka katakan, "diregangkan", kemudian menyambungkan skru tersebut kepada kacang dengan benang yang betul, giliran kacang mesti dipotong ke dalam skru (Rajah 167, c).Ini jelas mustahil, dan skru bahagian-bahagian ini boleh dicapai hanya dengan mengurangkan diameter purata skru (Rajah 167, d) atau dengan menambah diameter purata bahagian-bahagian yang berulir, salah satu daripadanya mempunyai tapak benang yang salah, perlu mengubah giliran salah satu bahagian satu lagi. Sebagai contoh, jika skru skru lebih daripada sepatutnya atau, seperti yang mereka katakan, "diregangkan", kemudian menyambungkan skru tersebut kepada kacang dengan benang yang betul, giliran kacang mesti dipotong ke dalam skru (Rajah 167, c).Ini, dengan jelas, adalah mustahil, dan skru bahagian-bahagian ini boleh dicapai hanya dengan mengurangkan diameter purata skru (Rajah 167, d) dansama ada peningkatan purata diameter kacang. Dalam kes ini, ia mungkin berlaku bahawa hanya satu giliran melengkung nut menyentuh giliran yang sama skru dan, tidak di sepanjang permukaan keseluruhannya.
Dengan cara yang sama, adalah mungkin untuk memastikan threading bahagian-bahagian itu diskru jika sudut profil salah seorang daripada mereka atau kedudukan profil ini tidak betul. Sebagai contoh, jika sudut profil skru kurang daripada yang diperlukan, yang tidak termasuk kemungkinan skru skru dengan kacang yang betul (Rajah 167 d)maka dengan penurunan diameter purata skru ini, bahagian-bahagian ini boleh diskru (Rajah 167, e).Dalam kes ini, skru dan benang kacang hanya dihubungkan ke bahagian atas sisi profil skru skru dan di bahagian bawah profil benang kacang.
Dengan mengurangkan diameter purata skru dengan kedudukan yang salah profil (Rajah 167, g)ia juga mungkin untuk mendapatkan skru skru ini dengan kacang, walau dalam kes ini, permukaan sentuhan skru dan benang kacang mungkin tidak mencukupi untuk sambungan thread yang berkualiti tinggi (Rajah 167, h).
Pembinaan toleransi benang. Kesukaran yang berkaitan dengan memeriksa benang potong timbul terutamanya ketika mengukur padang dan profilnya. Sesungguhnya, jika ketiga-tiga diameter benang luaran boleh diperiksa dengan ketepatan yang mencukupi dalam kebanyakan kes dengan mikrometer, maka untuk pengesahan yang sama (dalam ketepatan) lapangan dan sudut profil benang alat pengukur yang lebih kompleks dan juga instrumen diperlukan. Oleh itu, dalam pembuatan bahagian yang berulir, toleransi hanya ditetapkan untuk diameter thread; Kesalahan yang dibenarkan dalam padang dan profil diambil kira dalam toleransi pada diameter purata, kerana, seperti yang ditunjukkan di atas, kesilapan dalam padang dan profil sentiasa boleh dihapuskan dengan menukar diameter purata salah satu bahagian yang berulir.
Toleransi pada diameter purata ditetapkan supaya, dengan kesilapan kecil di padang atau sudut profil, skru dan kacang diskru tanpa menjejaskan kekuatan sendi berulir.
Toleransi pada diameter luar dan dalaman skru dan kacang ditugaskan supaya pelepasan diperoleh antara bahagian atas profil benang skru dan akar sepadan dengan benang kacang.
Nilai berangka toleransi ini diambil untuk menjadi besar, melebihi dua kali ganda toleransi pada diameter purata.
Toleransi untuk benang metrik dan inci. Untuk thread metrik dengan langkah besar dan kecil untuk diameter dari 1 hingga 600 mm mengikut GOST 9253-59, tiga kelas ketepatan ditubuhkan: yang pertama (cl./) kedua (Cl 2)dan ketiga (Cl. 3),dan untuk benang dengan langkah kecil juga kelas 2a (Cl. 2a).Penamaan ini ditunjukkan pada lukisan yang dikeluarkan sebelum ini. Dalam kelas ketepatan GOST 16093-70 yang baru digantikan dengan kelayakan ketepatan, yang diberikan jawatan: h, g, edan d untuk bolt dan Ndan G untuk kacang.
Untuk benang inci dan paip, dua kelas ketepatan dipasang - yang kedua (Cl 2)dan ketiga (Cl 3).
Toleransi untuk benang trapezoid. Untuk benang trapezoid, tiga kelas ketepatan ditubuhkan, ditunjukkan: kelas 1, cl. 2, kelas 3, cl. ZX.
2.2. Toleransi saiz. Medan toleransi
Toleransi saiz adalah perbezaan antara saiz had terbesar dan terkecil atau perbezaan algebra antara penyimpangan atas dan bawah. Toleransi ditunjukkan oleh Toleransi IT (Toleransi Antarabangsa) atau toleransi TD - lubang dan toleransi Td - aci.
Toleransi saiz sentiasa positif. Toleransi saiz menyatakan penyebaran dimensi sebenar dalam julat dari yang terbesar kepada saiz had terkecil, menentukan secara fizikal saiz ralat yang dibenarkan secara rasmi pada saiz sebenar elemen bahagian semasa pembuatannya.
Bidang toleransi adalah medan yang dibatasi oleh penyimpangan atas dan bawah. Medan toleransi ditentukan oleh nilai toleransi dan kedudukannya berbanding dengan saiz nominal. Dengan toleransi yang sama untuk saiz nominal yang sama, mungkin ada bidang toleransi yang berbeza.
Konsep garis sifar diperkenalkan untuk perwakilan grafik bidang toleransi, yang membolehkan seseorang memahami rasio dimensi nominal dan maksimum, penyelewengan maksimum, dan toleransi.
Garis sifar adalah garis sepadan dengan saiz nominal, dari mana sisihan had dimensi diperincikan apabila medan toleransi dipaparkan secara grafik. Sekiranya garis sifar mendatar, maka pada skala bersyarat, penyimpangan positif diletakkan, dan penyimpangan negatif dibuang daripadanya. Sekiranya garis sifar menegak, maka sisihan positif ditangguhkan ke kanan garis sifar.
Bidang toleransi lubang dan aci dapat menempati lokasi yang berbeda dengan garis sifar, yang diperlukan untuk pembentukan berbagai pendaratan.
Membezakan antara permulaan dan akhir bidang toleransi. Permulaan bidang toleransi adalah sempadan yang bersamaan dengan jumlah terbesar bahagian dan membolehkan untuk membezakan bahagian-bahagian yang sesuai dari yang tidak dapat dikesan yang tidak dapat digunakan. Hujung bidang toleransi adalah sempadan yang bersamaan dengan jumlah bahagian terkecil dan membolehkan membezakan bahagian-bahagian yang sesuai dari bahagian-bahagian yang tidak dapat digunakan yang tidak dapat diperbaiki.
Untuk lubang-lubang, permulaan medan toleransi ditentukan oleh garis yang bersamaan dengan sisihan yang lebih rendah, akhir medan toleransi ditentukan oleh garis yang sepadan dengan sisihan atas. Untuk aci, permulaan medan toleransi ditentukan oleh garis sepadan dengan sisihan atas, akhir medan toleransi ditentukan oleh garis sepadan dengan sisihan yang lebih rendah.
2.3. Pembentukan bidang toleransi dan pendaratan
Bidang toleransi dibentuk dengan gabungan salah satu hubungan asas dengan toleransi dalam salah satu kelayakan, oleh itu simbol bidang toleransi terdiri daripada simbol penyimpangan utama (huruf) dan bilangan kelayakan.
Bidang toleransi yang dipilih disediakan oleh alat pemotong dan calibers pada nombor biasa nombor, dan disyorkan oleh hanya calibers. Bidang toleransi tambahan adalah medan penggunaan terhad dan digunakan apabila pemakaian bidang toleransi utama tidak membenarkan memenuhi keperluan produk tersebut.
ESDP menyediakan semua kumpulan pendaratan: dengan kelulusan, gangguan dan peralihan. Pendaratan tidak mempunyai nama yang mencerminkan sifat-sifat struktur, teknologi atau operasi, dan hanya dibentangkan dalam simbol bidang toleransi gabungan lubang dan batang.
Pendaratan biasanya digunakan dalam sistem bor (sebaik-baiknya) atau dalam sistem aci.
Semua pendaratan dalam sistem lubang untuk pasangan nominal yang diberikan dan kelayakan mereka dibentuk oleh medan toleransi lubang dengan penyimpangan asas yang tidak berubah. Tidak ada penyimpangan asas utama dari aci.
Bagi pendaratan dengan jurang dalam sistem, lubang-lubang digunakan mengikut toleransi aci dengan penyimpangan asas dari satu hingga ke h.
Untuk pendaratan peralihan dalam sistem lubang, tiada toleransi aci dengan penyimpangan asas kepada, t, p, digunakan.
Untuk gangguan campur dalam sistem lubang, medan d dari aci mula dipilih dengan penyimpangan utama dari p ke zc.
Untuk pendaratan dalam sistem aci untuk saiz nominal yang dinyatakan dan kualiti gandingan, bidang toleransi digunakan dengan penyelarasan aci asas yang berterusan h dan pelbagai penyelewengan lubang asas.
Untuk pendaratan dengan jurang dalam sistem aci, pilih bidang toleransi lubang dengan penyimpangan utama dari A ke H inklusif.
Untuk pendaratan peralihan dalam sistem aci, medan digunakan sebelum permulaan lubang dengan penyelewengan utama Js, K, M, N.
Untuk julat dari 1 hingga 500 mm, 69 disyorkan pendaratan diperuntukkan dalam sistem lubang, 17 daripadanya dipilih, dan 59 disyorkan pendaratan dalam sistem aci, termasuk 11 pilihan.
Bab 3. Toleransi dan pendaratan sistem
Mengambil kira pengalaman penggunaan dan keperluan sistem toleransi kebangsaan, ESDP terdiri daripada dua sistem toleransi dan pendaratan yang sama: sistem lubang dan sistem aci.
Peruntukan sistem toleransi dan pendaratan ini disebabkan oleh perbezaan kaedah pembentukan pendaratan.
Sistem lubang adalah sistem toleransi dan pendaratan di mana saiz lubang maksimum untuk semua pendaratan bagi dimensi nominal dH yang diberi gandingan dan kualiti kekal tetap, dan patut yang diperlukan dicapai dengan mengubah dimensi aci maksimum.
Sistem aci - sistem toleransi dan pendaratan, di mana saiz had aci bagi semua pendaratan untuk saiz gandingan dan kualiti nominal yang diberikan tetap malar, dan sesuai yang diperlukan dicapai dengan mengubah saiz maksimum lubang.
Sistem lubang itu mempunyai aplikasi yang lebih luas berbanding dengan sistem aci, yang dikaitkan dengan kelebihan sifat teknikal dan ekonomi pada peringkat pembangunan reka bentuk. Untuk memproses lubang dengan saiz yang berbeza, perlu mempunyai set alat pemotongan yang berbeza (drills, countersinks, reamers, broaches, dan sebagainya), dan aci, tanpa mengira saiznya, diperlakukan dengan pemotong yang sama atau roda pengisaran. Oleh itu, sistem lubang memerlukan kos pengeluaran yang jauh lebih rendah dalam proses pemprosesan eksperimen antara muka, dan dalam keadaan pengeluaran massal atau berskala besar.
Sistem aci lebih disukai berbanding dengan sistem lubang apabila aci tidak memerlukan penanda tambahan, tetapi boleh pergi ke perhimpunan selepas proses perolehan yang dipanggil.
Sistem aci juga digunakan dalam kes-kes di mana sistem lubang tidak membenarkan sambungan yang diperlukan dibuat dengan penyelesaian struktur ini.
Apabila memilih sistem pendaratan, perlu mengambil kira toleransi pada bahagian dan komponen standard produk: dalam galas bebola dan roller, kelengkapan cincin dalam pada aci dijalankan dalam sistem lubang, dan cincin luar cincin dalam badan produk dijalankan dalam sistem aci.
Satu bahagian, dimensi yang untuk semua pendaratan pada saiz dan kualiti nominal yang sama, tidak berubah, ia adalah adat untuk memanggil bahagian utama.
Selaras dengan skema penanaman dalam sistem lubang, bahagian utama adalah lubang, dan dalam sistem aci, batang.
Aci utama ialah aci yang pesongan atas adalah sifar.
Lubang utama adalah lubang yang sisihan yang lebih rendah adalah sifar.
Oleh itu, dalam sistem lubang, aci akan menjadi bahagian bukan utama, dan lubang dalam sistem aci.
Lokasi medan toleransi bagi bahagian-bahagian utama mesti tetap dan bebas daripada lokasi bidang toleransi bahagian-bahagian kecil. Bergantung pada lokasi medan toleransi bahagian utama berbanding dengan saiz antara muka nominal, sistem toleransi yang sangat simetris dan simetrik dibezakan.
ESDP adalah sistem toleransi yang sangat tidak simetris, manakala Toleransi ditetapkan "ke dalam badan" bahagiannya, iaitu. dalam tambah - ke arah meningkatkan saiz dari nominal untuk lubang utama dan minus - ke arah mengurangkan saiz nominal untuk batang utama.
Sistem toleransi dan pendaratan yang sangat asimetrik mempunyai beberapa kelebihan ekonomi berbanding sistem simetri, yang dikaitkan dengan penyediaan bahagian asas dengan tolok had.
Ia juga harus diperhatikan penggunaan dalam beberapa kes pendaratan yang tidak sistematik, iaitu lubang dibuat dalam sistem aci, dan batang dalam sistem lubang. Terutamanya, satu sistem yang tidak sistematik digunakan untuk sisi sambungan lurus garisan lurus.
3.1 Layouts bidang toleransi antara muka standard
1 Smooth silinder sendi
|
Parameter |
Nilai |
|
Td \u003d dmax - dmin \u003d es - ei \u003d |
|
|
TD \u003d Dmax - Dmin \u003d ES - EI \u003d |
|
|
Smax \u003d Dmax - dmin \u003d |
|
|
Smin \u003d Dmin - d max \u003d |
|
|
Scp \u003d (Smax + Smin) / 2 \u003d |
|
|
TS \u003d Smax - Smin \u003d |
|
|
Corak pasangan |
|
|
Sistem kerja pendaratan |
Lubang utama |
|
Parameter |
Nilai |
|
Td \u003d dmax - dmin \u003d es - ei \u003d |
|
|
TD \u003d Dmax - Dmin \u003d ES - EI \u003d |
|
|
Nmin \u003d dmin - Dmax |
|
|
Nmax \u003d dmax - Dmin |
|
|
Ncp \u003d (Nmax + Nmin) / 2 \u003d |
|
|
TN \u003d Nmax - Nmin \u003d |
|
|
Corak pasangan |
|
|
Sistem kerja pendaratan |
Aci utama |
|
Parameter |
Nilai |
|
Td \u003d dmax - dmin \u003d es - ei \u003d |
|
|
TD \u003d Dmax - Dmin \u003d ES - EI \u003d |
|
|
Smax \u003d Dmax - dmin \u003d |
|
|
Nmax \u003d dmax - Dmin \u003d |
|
|
Scp \u003d (Smax + Smin) / 2 \u003d |
|
|
TS \u003d Smax - Smin \u003d |
|
|
Corak pasangan |
Peralihan |
|
Sistem kerja pendaratan |
Lubang utama |
Untuk pendaratan gabungan, kita menentukan kebarangkalian pembentukan gangguan gangguan dan kelayakan sesuai. Pengiraan dilakukan dalam urutan berikut.
Kami mengira sisihan rata-rata persegi jurang (gangguan), mikron
tentukan had integrasi
nilai jadual fungsi f (z) \u003d 0.32894
Kebarangkalian gangguan dalam unit relatif
P N "\u003d 0.5 + F (z) \u003d 0.5 + 0.32894 \u003d 0.82894
Kebarangkalian gangguan dalam peratus
P N \u003d P N "x 100% \u003d 0.82894 * 100% \u003d 82.894%
Kebarangkalian pelepasan dalam unit relatif
P Z "\u003d 1 - P N \u003d 1 - 0.82894 \u003d 0.17106
Kebarangkalian pelepasan dalam peratus
P Z \u003d P Z "x 100% \u003d 0.17103 * 100% \u003d 17.103%
Senarai rujukan
1. Korotkov V. P., Taits B. A. "Asas metrologi dan teori ketepatan pengukuran peranti." M.: Penerbitan rumah standard, 1978. 351 p.
2. A. I. Yakushev, L. N. Vorontsov, N. M. Fedotov. "Penukaran, piawaian dan pengukuran teknikal": - 6 ed., Disemak. dan tambahkan. - M .: Kejuruteraan Mekanikal, 1986. - 352 ms., Ill.
3. V. V. Boytsova "Asas standardisasi dalam kejuruteraan mekanikal." M: Penerbitan rumah standard. 1983. 263 ms.
4. Kozlovsky A.S., Vinogradov A.N. Asas-asas standardisasi, toleransi, pengukuran yang sesuai dan teknikal. M., "Kejuruteraan", 1979
5. Toleransi dan pendaratan. Buku rujukan. Ed. V.D. Myagkov. T.1 dan 2.L., "Kejuruteraan", 1978
segerak ...Ciri-ciri operasi kereta import di Siberia
Buku \u003e\u003e PengangkutanKereta mereka. Sistem berbeza kawan dari ... mempunyai kelebihannya dalam ... putaran engkol crankshaft aci - ... dibuka lubang untuk akses ... Ciri-ciri pembinaan dan penyelenggaraan sistem itu penyalaan kereta yang diimport Ciri-ciri pembinaan sistem itu ...
Pembangunan sistem itu kawalan motor tak segerak dengan pembangunan program terperinci untuk pelbagai
Tesis \u003e\u003e Industri, Pengeluaran... berbeza ... ciri-ciri persepsi manusia. 2.4.7 Keperluan untuk operasi, penyelenggaraan, pembaikan dan penyimpanan komponen sistem itu ... aci kami akan mencari tachogenerator aci yang tegas dihubungkan dengan benteng ... kelebihannya ... diameter lubang, mm ...
Teknologi pemeriksaan teknikal dan pembaikan kereta KamAZ-5460 dengan pemulihan crankshaft aci
Kertas \u003e\u003e PengangkutanDan pengubahsuaian mereka berbeza kehadiran komponen kompleks ... memakai lubang di bawah leher aci dipulihkan dengan penyejukan ... berminyak sistem itumenyambung tiub sistem itu penyejukan. ... manfaatnya permukaan plasma sebelum jenis lain permukaan, terutamanya ...