அடுப்பு வேலை செய்யாது (உள்துறை ஹீட்டர்). அடுப்பு விசிறி வேலை செய்யாது: காரணங்கள் மற்றும் சரிசெய்தல்

சாதனம் இயக்கப்பட்டிருக்கும்போது, ​​அதன் வேகத்தை மாற்றும்போது அடுப்பு விசிறியில் ஒரு செயலிழப்பு கண்டறியப்படுகிறது. இயங்கும் விசிறியின் வழக்கமான ஒலிகளுக்குப் பதிலாக, அலறல் ஒலிகள் தோன்றினால், அல்லது ஒலிகள் முற்றிலும் மறைந்துவிட்டால், விசிறி தவறாக செயல்படுகிறது. ஒலி எந்த ஒரு வேகத்தில் மட்டுமே தோன்றினாலும், மற்றவற்றில் இல்லாவிட்டால், சுவிட்ச் அல்லது மின்தடை தவறாக இருப்பதாக அர்த்தம். கீழே உள்ள “அடுப்பு வேலை செய்யாது - சரிசெய்தல்” வீடியோவைப் பாருங்கள்.

அடுப்பு விசிறி பொதுவாக பின்வரும் காரணங்களுக்காக வேலை செய்யாது:

1. பெருகிவரும் தொகுதியில் தொடர்பு உடைந்துவிட்டது. முழு சேர்மத்தையும் மாற்றுவதன் மூலம் அல்லது அதன் ஆக்சிஜனேற்றம் ஏற்பட்டால் தொடர்பை அகற்றுவதன் மூலம் சிக்கல் தீர்க்கப்படுகிறது.

2. பற்றவைப்பு ரிலே ஒழுங்கற்றது. இந்த செயலிழப்புடன், கார் வெப்பமடைந்த பின்னரே அடுப்பு விசிறி வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது. ரிலே மாற்று தேவை.

3. உருகி தோல்வியுற்றது. உருகி பெட்டியில் இது F-7 எனக் குறிக்கப்பட்டுள்ளது, அது தோல்வியுற்றால், சிகரெட் லைட்டர், ஹெட்லைட் வாஷர் போன்ற வேறு சில சாதனங்கள் இயங்காது. வழக்கமாக, மெயின்களில் ஒரு குறுகிய சுற்று காரணமாக உருகி வீசுகிறது, எனவே நீங்கள் உருகியை மாற்ற வேண்டும் மற்றும் ஒரே நேரத்தில் முழு மின்சுற்றையும் சரிபார்த்து சுற்று ஏற்படும் சிக்கலான இடத்தைக் கண்டறியவும்.

4. ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, அடுப்பு ஒன்று, மூன்றாவது வேகத்தில் மட்டுமே இயங்கினால் அடுப்பு மோட்டரின் கூடுதல் மின்தடையின் செயலிழப்பு சந்தேகப்படலாம். தீர்வு: மின்தடையத்தை மாற்றுதல்.

5. அடுப்பு சுவிட்சின் செயலிழப்பு, ஒரு விதியாக, மின்தடை மாற்றப்படும்போது அந்த நிகழ்வுகளில் ஏற்படுகிறது, மேலும் அடுப்பு விசிறி ஒரே வேகத்தில் மட்டுமே இயங்குகிறது. நீங்கள் சுற்று மற்றும் சுவிட்சை சரிபார்க்க வேண்டும்.

ஹீட்டர் சுவிட்சை எவ்வாறு சரிபார்க்க வேண்டும்?  மிகவும் எளிமையானது:

• நீங்கள் ஒரு 12 வி விளக்கை எடுக்க வேண்டும், அதற்கு சாலிடர் 2 கம்பிகள்,
• சுவிட்சைப் பெற கருவி பேனலை அகற்றவும்,
• பற்றவைப்பை இயக்கவும்
• மைனஸ் பல்புகளை தரையில் இணைக்கவும், கூடுதலாக 1, 2, மற்றும் 3 எண்களுடன் கீழேயுள்ள வரைபடத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ள கூடுதல் மின்தடையின் வெளியீடுகளுடன் இணைக்கவும். ஒளி இயக்கத்தில் இருந்தால், எல்லாம் சுவிட்சுடன் ஒழுங்காக உள்ளது,
• இல்லையெனில் (ஒளி முடக்கப்பட்டுள்ளது) - நீங்கள் அதை அடுப்பு சுவிட்சின் "பிளஸ்" உடன் இணைக்க வேண்டும் (வரைபடத்தில் மஞ்சள்-நீல கம்பி). விளக்கை ஒளிரச் செய்யாவிட்டால், மின்சுற்றில் ஒரு திறந்த சுற்று உள்ளது அல்லது ஒரு உருகி தோல்வியடைந்தது என்று பொருள்.

வரைபடத்தில்: 44 - விசிறி மோட்டார், 45 - கூடுதல் மின்தடை, 46 - அடுப்பு சுவிட்ச்

6. விசிறி மோட்டார் ஒழுங்கற்றது. இது அடிக்கடி இல்லை, ஆனால் அடுப்பு விசிறி வேலை செய்யாதபோது இன்னும் நிகழ்கிறது. விசிறியின் வெகுஜனத்துடன் மோட்டரின் தொடர்பின் நம்பகத்தன்மையை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம், இது மோட்டாரின் அதிக வெப்பத்தால் ஏற்பட்டதா, மேலும் அதன் தூரிகைகளில் ஒட்டிக்கொள்வதற்கான வாய்ப்பையும் விலக்க வேண்டும்.

வீடியோ: அடுப்பு வேலை செய்யாது - சரிசெய்தல்

வீடியோ காண்பிக்கப்படாவிட்டால், பக்கத்தைப் புதுப்பிக்கவும் அல்லது

அனைவருக்கும் வணக்கம்!
உரை மற்றும் படங்கள் நிறைய இருக்கும். ஃபெராரி பற்றி என்னால் பெருமை கொள்ள முடியாது, அருமையான பெண்களை நிகழ்ச்சிக்கு அழைத்துச் செல்வது பரிதாபம். நான் கையால் செய்யப்பட்டதைப் பற்றி தற்பெருமை கொள்கிறேன்.
மூன்று நாட்களுக்கு முன்பு நான் வேலையை விட்டுவிட்டு, ஒரு காரைத் தொடங்குகிறேன், அடுப்பு விசிறி சுழலவில்லை. நான் எப்போதும் 1 வேகத்திற்கு இயக்கியிருக்கிறேன். நான் ஸ்பின்னரை 1 முதல் 4 வேகத்திற்கு மாற்றினேன் - விசிறி இன்னும் வேலை செய்யவில்லை. உருகி சரிபார்க்கப்பட்டது - முழு. நான் விண்ட்ஷீல்டில் ஹோர்ஃப்ரோஸ்டில் ஒரு துளை குத்தி மெதுவாக ஓட்டினேன். சுமார் ஐந்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு நான் திருப்பத்தை சரிபார்த்தேன் - விசிறி வேலை செய்தது. எல்லா வேகத்திலும். இது தெளிவாக இல்லை.
நான் வீட்டிற்கு வந்தேன் - இணையத்தில் படித்தேன். அத்தகைய வழக்கை நான் சரியாகக் கண்டுபிடிக்கவில்லை. ஆனால் எண்ணங்கள் தோன்றின. விசிறி மோட்டருக்குச் செல்ல லேப்டாப்பில் பேனல் பிரித்தெடுத்தல் வரிசையையும் சேமித்தேன்.
இரண்டு நாட்கள் அதே குப்பை மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட்டது. முதலில் விசிறி வேலை செய்யவில்லை, பின்னர் அது இயக்கப்பட்டது. நான் அப்போது இயக்கியதிலிருந்து எனக்கு இன்னும் புரியவில்லை.
இன்று இந்த துரதிர்ஷ்டத்தை குணப்படுத்த முடிவு செய்தேன். முதலில் நான் எனது பதிப்பைச் சரிபார்க்க வேண்டியிருந்தது, ஏன் இயந்திரம் இயக்கப்படவில்லை, பின்னர் அது இயக்கப்பட்டது. இது ஒரு தூரிகை அல்லது சேகரிப்பான் என்று நினைத்தேன். அவர் ஃப்ரில்லில் 6 திருகுகளை அவிழ்த்துவிட்டு கேபின் வடிகட்டியை வெளியே எடுத்தார். வடிகட்டி தூசி, துண்டுப்பிரசுரங்களில் இருந்தது மற்றும் மாற்றாகக் கேட்டார். பொதுவாக, நான் பற்றவைப்பை இயக்கி, 1 விசிறி வேகத்தில் குமிழியைத் திருப்பி, வடிகட்டி துளை வழியாக தூண்டுதலைத் திருப்பினேன். விசிறி வேலை செய்கிறது.
நோயறிதல்: அது தூரிகைகள் மற்றும் சேகரிப்பாளர்களில் இருந்தது.

துப்பறியும்!

அவர்களில் சிலர் வெளியேறினர், எனவே விசிறிக்கு சுழற்சியைத் தொடங்க உதவி தேவைப்பட்டது. நான் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​விசிறி பம்பின் முதல் உந்துதலிலிருந்து இயக்கப்பட்டது.
நான் ஷாப்பிங் சென்றேன் (கேபின் வடிப்பான் இல்லாமல் மற்றும் நிறுவப்பட்ட ஃப்ரில் இல்லாமல்). பல கடைகளில் அவர்கள் 1140 ரூபிள் பெயரின்றி விசிறி சட்டசபையை விற்றனர். நான் லூசரைக் கண்டுபிடிக்க விரும்பினேன், ஆனால் இன்னும் அதிகமாக நான் ரசிகர் தூரிகைகளைக் கண்டுபிடிக்க விரும்பினேன். கார் டீலர்ஷிப்களில் தூரிகைகள் கிடைக்கவில்லை. 160 ரூபிள் விலைக்கு கேபின் வடிப்பான் வாங்கினேன்.
சேவை நிலையத்திற்கு சென்றார், விசிறியை மாற்றுவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும் என்று கேட்டார். இது 3500 ரூபிள் மாறியது. நான் கேரேஜுக்குச் சென்றேன்.
தேவையான மற்றும் அவசியமில்லாத அனைத்து திருகுகளையும் நான் அவிழ்த்துவிட்டேன், ஏனென்றால் நம்பப்பட்ட இணைய தகவல். படங்களில் (இணையத்திலிருந்து எடுக்கப்பட்டது) நீங்கள் எந்த திருகுகளை அவிழ்க்க முடியாது என்று எழுதுவேன் (அவை விசிறியை அகற்ற / நிறுவும் வசதியை பாதிக்காது என்பதால்).
பாஸஞ்சர் இருக்கை அகற்ற வேண்டாம், பின்னால் திரும்பவும்.

கையுறை பெட்டியில் தோலை வைத்திருப்பவர். தாழ்ப்பாள்களில்.

ஃபோட்கால் அனைவருக்கும் போ கொடுங்கள்.

தளர்த்தத் தேவையில்லாத ஒரு திருகு சிறந்த புகைப்படம்.

இந்த திருகுகள் அவிழ்க்கப்படலாம், ஆனால் அவிழ்க்க முடியாது. பியானோ வாசிப்பதில்லை.

இந்த பிளாஸ்டிக் ஒடுகிறது. நீங்கள் சுட வேண்டும்.

கடைசி கட்டத்தில் நீங்கள் இரண்டு திருகுகளையும் அவிழ்த்துவிட்டால், நீங்கள் ஒரு திருகு மற்றும் 2 கொட்டைகள் (சிவப்பு அம்புகளால் காட்டப்படும்) காண்பீர்கள், அவை தளர்த்தப்பட தேவையில்லை.

காற்று திசையை கட்டுப்படுத்தும் கருப்பு விஷயம் முற்றிலும் அகற்றப்படுகிறது (கதவு திறந்த நிலையில்).

புகைப்படத்தை விட சிறந்தது, நீங்கள் சொல்ல மாட்டீர்கள்.

குழு வளைந்த நிலையில் உள்ளது. மேலும் வளைக்க வேண்டும்.

முனையத் தொகுதி, ரப்பர் குழாய் ஆகியவற்றை அகற்று.

80 மிமீ நீளமுள்ள ஒரு மெல்லிய ஸ்டிங் கொண்ட ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் என்னிடம் இருந்தது. அவள் சாதாரணமாக அணுகினாள். ஆனால் கொஞ்சம் குறைவாக இருக்கும்.

இயந்திரத்தை பாதுகாக்கும் 3 திருகுகளை அவிழ்த்து, நான் பேனலின் அடியில் இருந்து வெளியேறி அதன் முன் மண்டியிட்டேன். என் வாழ்க்கையில் முதல் முறை.
இரண்டு கைகளால், ஒரு விசிறி பேனலின் கீழ் தடுமாறி தைரியமாக அதை கீழே இழுத்தது. ஆமாம், அவர்கள் என்னிடம் பிளாஸ்டிக் மற்றும் இரைச்சல் காப்புடன் தலையிட்டனர், மேலும் கருப்பு கம்பளமும் தலையிட்டது.
ஆனால் நான் சத்தம் மற்றும் கம்பளத்தை வெட்டாமல் விசிறியை வெளியேற்றினேன்.
இணையத்தில் தோழர்கள் இந்த வழக்கை குறைத்தாலும்.
இது விசிறியை வெப்பமாக்க எடுத்தது.
இயந்திரத்தின் பின்புற அட்டையில் 2 திருகுகள் உள்ளன (அவற்றில் 2 மட்டுமே உள்ளன, எனவே நீங்கள் தவறாக நினைக்க மாட்டீர்கள்). அவை பின் அட்டையை என்ஜின் வீட்டுவசதிக்கு கட்டுப்படுத்துகின்றன. அவற்றை அவிழ்த்து விடுங்கள். என்னால் புகைப்படத்தை செருக முடியாது, 20 பிசிக்கள் உள்ளன. கட்டுப்பாடு. அவர் பின் அட்டையை ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் இழுத்து அதை கழற்றினார் (இது தூரிகைகள் மூலம் முடிந்தது).

பின் அட்டையுடன் தூரிகை சட்டசபை.

உள்ளே, பிரஷ்டு தூரிகைகள் மற்றும் சேகரிப்பாளரிடமிருந்து நிறைய அழுக்குகள் இருந்தன.
நான் புகைப்படத்தை வெளியிடவில்லை. ரோட்டார் பின்புற தண்டு கழுத்துக்கான (இடுப்பு வழியாக) இடுக்கி வெளியே இழுத்தது, ஏனெனில் அவர் வெளியேற விரும்பவில்லை. அவரை ஸ்டேட்டர் காந்தங்கள் வைத்திருந்தன.

மேல் அட்டையின் பார்வை, தூண்டுதல் அகற்றப்பட்டது. நீங்கள் தண்டு துளை பார்க்க முடியும். தூண்டுதல் திரும்புவதைத் தடுக்கும் ஒரு முள் இருந்தது.

இயந்திரத்திலிருந்து கூடியிருந்தால், முதலில் ஒரு PTFE வளையம் உள்ளது, பின்னர் 4 எஃகு துவைப்பிகள், பின்னர் தடுப்பான் தண்டின் பள்ளத்தில் செருகப்படுகிறது. துளைக்குள் ஒரு முள் செருகப்படுகிறது.

சேகரிப்பவர் தெளிவாக ஆரோக்கியமாக இல்லை. கறுப்பு மற்றும் அதை வேலை.

இடமிருந்து வலமாக: துரப்பணம், மணல் அள்ளிய பின் ரோட்டார், கழுதை, 500 கட்டம்.

கலெக்டர் ஒரு பயிற்சியில் சரி செய்யப்பட்டது, கத்தியை நேராக்க பெரிய கழுதைகள் கழுதையுடன் சீரமைக்கப்பட்டன. இந்த கழுதையை ஹம்ப்ஸ் சமன் செய்தபோது, ​​அவர் மேலே 500 தானிய தானியங்களை காயப்படுத்தினார் மற்றும் புகைப்படத்தில் உள்ளதைப் போல சேகரிப்பாளரை மாநிலத்திற்கு மெருகூட்டினார்.
பின்னர் அவர் கத்தி சேகரிப்பாளருடன் தடங்களை வெட்டினார், ஏனென்றால் அவற்றுக்கிடையே ஒரு இடைவெளி இருக்க வேண்டும், அரைத்தபின் செம்பு அங்கே இழுக்கப்பட்டது.

ரோட்டருடன் பின்புற கவர் சட்டசபை.

என்ஜின் ஹவுசிங்கில் வைப்பதற்கு முன் ரோட்டரில் பின் அட்டையை வைக்கவும்ஏனெனில் நீங்கள் முதலில் ரோட்டரை ஸ்டேட்டரில் வைத்தால், பின் அட்டையில் வைக்க நீங்கள் வேதனைப்படுகிறீர்கள். தூரிகைகள் தலையிடுகின்றன.

தூரிகைகள் அகலம் 9 எம்.எம்., திக்னஸ் 8 எம்.எம்., நீண்ட எக்ஸ்இசட்.
யாராவது மாற்ற விரும்பினால், இந்த அளவுகளால் தேர்ந்தெடுக்கவும். நான் மாறவில்லை, ஏனென்றால் தூரிகைகள் கம்பிக்கு மற்றொரு 6-7 மி.மீ. ஓரிரு வருடங்கள் போதும் என்று நினைக்கிறேன்.
இந்த இயந்திரம் புஷிங்ஸில் இயங்குகிறது. நான் ஒரு சிறிய LITOL-24 ஐ புஷிங்ஸில் வைத்தேன். ஒரு கொசு சிறுநீர் கழித்தது போல.
அவர் ரோட்டருடன் கூடியிருந்த பின்புற அட்டையை என்ஜின் உறைக்குள் வைத்து, 2 திருகுகளை இறுக்கினார்.
நான் நீட்டிய தண்டு மீது ஒரு ஃப்ளோரோபிளாஸ்டிக் வளையத்தை வைத்தேன், பின்னர் 4 எஃகு துவைப்பிகள், பின்னர் அது அனைத்தும் தண்டு தோப்புக்குள் சென்ற ஒரு தடுப்பால் நிறுத்தப்பட்டது.
பள்ளம் தெரியவில்லை என்றால், இடுக்கி கொண்டு தண்டு இழுக்கவும், பள்ளம் தோன்றும்.
தூண்டுதலை தண்டு துளைக்கு மாற்றுவதிலிருந்து ஒரு முள் செருகினேன்.
பைப்பில் வைக்காதீர்கள் மற்றும் அணுக வேண்டாம்!
அவர் குழுவின் கீழ் ஏறி, எளிதாகவும் இயற்கையாகவும் தூண்டுதலை அது சொந்தமான இடத்திற்குத் தள்ளினார். அன்பான உதவியாளரே, நான் பேனலின் அடியில் இருந்து வெளியேறி, மின்சார மோட்டாரை எடுத்துக்கொண்டு மீண்டும் ஏறும்போது கேபின் வடிகட்டியைத் திறப்பதன் மூலம் தூண்டுதலைப் பிடித்தேன்.
எந்த வித்தை இல்லாமல் இயந்திரம் இடத்தில் விழுந்தது, ஏனென்றால் தூண்டுதல் அவரைத் தொந்தரவு செய்யவில்லை (அவள் ஏற்கனவே இடத்தில் இருந்தாள்).
நான் 3 திருகுகள் மூலம் இயந்திரத்தை சரி செய்தேன்.
அவர் வெளியே வந்து, உதவிக்காக தனது சொந்தக்காரரை முத்தமிட்டார், மேலே இருந்து (கேபின் வடிகட்டியின் துளை வழியாக) இன்ஜெல்லரை என்ஜின் தண்டு மீது வைத்து, தூண்டுதலில் உள்ள பள்ளத்தை தண்டு மீது முள் கொண்டு சீரமைத்தார். பூட்டு வாஷர் மூலம் தூண்டுதலைப் பாதுகாத்தது.
இது முக்கியமானது! பொட்டமுடன் என்ஜின் எவ்வாறு இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதற்குப் பிறகு நான் ஷாஃப்ட்டில் போர்டை வைக்கிறேன்.
தூண்டுதல் சட்டசபையுடன் இயந்திரத்தை நிறுவும் போது இந்த முறை பேனலின் கீழ் விழுந்ததை நீக்குகிறது.
சரி, பின்னர் நான் எல்லாவற்றையும் தலைகீழ் வரிசையில் சேகரித்தேன்.
முயற்சித்துப் பாருங்கள். நீங்கள் வெற்றி பெறுவீர்கள்.
நான் 1140 ரூபிள் செலவிடவில்லை. ஒரு புதிய விசிறியில் + 3500 ரூபிள் செலவிடவில்லை. மாற்றாக வேலை செய்ய.
இந்த பணத்தை ஒரு கனவுக்காக ஒதுக்கி வைப்பேன் - PORSCHE PANAMERA TURBO. ஒரு புகைப்படம் எடுப்பதற்காக கழுதை மேடமொயிசெல்லில் :))
நல்ல அதிர்ஷ்டம்!
பின்குறிப்பு: புதிய கேபின் வடிகட்டி, நான் நிச்சயமாக வைக்கிறேன்

இந்த கட்டுரையில், அடுப்பு இயங்காததற்கான முக்கிய புள்ளிகள் மற்றும் காரணங்களை நாங்கள் கருதுகிறோம் (அடுப்பு விசிறி).
அடுப்பு விசிறி இயக்கப்படவில்லை என்பதை எவ்வாறு புரிந்துகொள்வது? - மிகவும் எளிமையானது: கார் இயங்கும்போது, ​​அடுப்பை 1-2-3 வேகத்தில் இயக்கவும். கூடுதல் “சத்தம்” தோன்றவில்லை என்றால், விசிறி இயக்கப்படாது. விசிறி இயக்கப்படாவிட்டால், எடுத்துக்காட்டாக, 1-2 வேகத்தில், ஆனால் 3 மணிக்கு இயக்கினால், புள்ளி கூடுதல் மின்தடையிலோ அல்லது அடுப்பின் தீவிரத்திற்கான சுவிட்சிலோ இருக்கும் என்பதை நான் இப்போதே கவனிக்கிறேன்.

44 - விசிறி மோட்டார்
45 - கூடுதல் மின்தடை (எண் 44 இன் கீழ் மின்சார மோட்டரின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது)
46- நிலை சுவிட்ச்

எளிமையான மற்றும் அதே நேரத்தில் மிகவும் விரும்பத்தகாத செயலிழப்பு, ஏனென்றால் ஒரு உருகியை மாற்றுவது மிகவும் எளிது, அதே நேரத்தில், அது ஏன் வீசியது என்பது எங்களுக்குத் தெரியாது. உருகி வீசினால், எங்காவது ஒரு குறுகிய சுற்று (குறுகிய சுற்று) உள்ளது என்று அர்த்தம் என்பதை நான் உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறேன். இந்த வழக்கில், நீங்கள் முழு உருகி சுற்று வழியாக வரிசைப்படுத்த வேண்டும் மற்றும் குறுகிய சுற்றுக்கான மூலத்தைத் தேட வேண்டும்.

அடுப்புக்கு என்ன உருகி செல்கிறது?

1) 20A மின்னோட்டத்துடன் F7 உருகி அடுப்புக்கு சரி செய்யப்பட்டது. மேலும், இந்த உருகி சிகரெட் லைட்டர், ஹெட்லைட் வாஷர் மோட்டார், கையுறை பெட்டி விளக்குகள், பின்புற ஜன்னல் வெப்பமாக்கலுக்கு காரணமாகும். எனவே, உருகி ஊதப்பட்டால், ஹீட்டர் விசிறிக்கு கூடுதலாக, காரின் மேலே குறிப்பிட்ட எலக்ட்ரீஷியன்கள் வேலை செய்ய மறுப்பார்கள்.

2) பெருகிவரும் தொகுதியில் தவறான தொடர்பு
பெருகிவரும் தொகுதியில் மோசமான அல்லது ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட தொடர்பும் ஒரு பொதுவான நோயாகும். இந்த வழக்கில், நீங்கள் பெருகிவரும் தொகுதிக்குச் செல்லும் ஃபிளாஜெல்லாவின் தொகுதியை நகர்த்த வேண்டும்.

3) பற்றவைப்பு ரிலே சிக்கியுள்ளது
உங்கள் அடுப்பு தரமற்றதாக இருந்தால், எடுத்துக்காட்டாக, அது வெப்பமடையும் போது மட்டுமே இயக்கப்படும், பின்னர் புள்ளி பற்றவைப்பு ரிலேவில் இருக்கும்.

பற்றவைப்பு ரிலே அடுப்பின் செயல்பாட்டை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது, ஆனால் உண்மை அப்படியே உள்ளது. ரிலேவை மாற்ற வேண்டும். மூலம், இது சென்டர் கன்சோலில் உள்ள கருவி பேனலின் கீழ் அமைந்துள்ளது.

4) சுவிட்சின் 3 நிலையில் மட்டுமே அடுப்பு இயக்கப்படும்

இந்த சூழ்நிலையை நீங்கள் எதிர்கொண்டால், நீங்கள் கூடுதல் மின்தடையை மாற்ற வேண்டும். உண்மை என்னவென்றால், ஹீட்டர் சுவிட்சின் 1 மற்றும் 2 நிலைகளில், விசிறியின் மின்னோட்டம் கூடுதல் மின்தடையின் வழியாகவும், 3 நிலைகளில் - நேரடியாக விசிறிக்கும் செல்கிறது. எனவே, கூடுதல் மின்தடையின் செயலிழப்பு பற்றிய முடிவு பின்வருமாறு.

மின்தடை.

5) அடுப்பு (ஹீட்டர்) சுவிட்ச் வேலை செய்யாது
நிலை சுவிட்சை சரிபார்க்க (படத்தில் 46 என்ற எண்ணின் கீழ்) எங்களுக்கு இரண்டு சாலிடர் கம்பிகளுடன் வழக்கமான 12 வோல்ட் மார்க்கர் ஒளி தேவை. அடுப்பு சுவிட்சிற்கான அணுகலைப் பெறுவதற்காக கருவி பேனலின் சென்டர் கன்சோலை அகற்றுவோம், பின்னர் பின்வருவனவற்றைச் செய்கிறோம்: பற்றவைப்பை இயக்கவும்; விளக்கின் எதிர்மறை கம்பியை உடல் எடையுடன் மூடுகிறோம், மற்றொன்றை 1-2-3 வெளியீடுகளுடன் கூடுதல் மின்தடையுடன் இணைக்கிறோம் (படத்தில் சாம்பல், வெள்ளை மற்றும் சிவப்பு கம்பி). ஒளி இயக்கத்தில் இருந்தால், சுவிட்ச் இயங்குகிறது என்று அர்த்தம், அது இயங்கவில்லை என்றால், நாம் விளக்கை நேர்மறை கம்பியுடன் நிலை சுவிட்சுடன் இணைக்கிறோம் (படத்தில் இது ஒரு நீல-மஞ்சள் கம்பி). விளக்கு எரியவில்லை என்றால், எங்கோ ஒரு திறந்த சுற்று அல்லது உருகி உடைந்துவிட்டது.

6) ஹீட்டர் மோட்டார் (அடுப்பு விசிறி) வேலை செய்யாது
ஹீட்டர் சுவிட்ச் வேலைசெய்தால், மின்னழுத்தம் இயங்குகிறது, மற்றும் விசிறி இயக்கப்படாவிட்டால், அது எரிந்து போகும், அல்லது விசிறி தரை தொடர்பு மோசமாக உள்ளது (வெகுஜன ஹீட்டர் பெருகிவரும் கொட்டையின் கீழ் உள்ளது), அல்லது மோட்டார் தூரிகைகள் சிக்கிக்கொண்டன.

இந்த கட்டுரைக்கான உலை நான் சோதித்தேன், இறுதியில், நான் தானியங்களைப் பெற்றேன்.
எந்த நிறுவனம், ஹீட்டர் மோட்டாரை எடுத்துக்கொள்வது நல்லது: KZAE, PRAMO, LUZAR. நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் பற்றி விவரிக்கவும்.

VAZ 2114 இல் உள்ள ஹீட்டர் விசிறி ஏன் இயங்காது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்போம்.

அடுப்பு விசிறி உங்களுக்கு வேலை செய்யாது என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, இயந்திரம் இயங்கும்போது வெவ்வேறு வேகத்தில் அடுப்பை இயக்க முயற்சிக்க வேண்டும். விசிறி தொடங்கினால், நீங்கள் உடனடியாக ஒரு சத்தம் கேட்பீர்கள். மூலம், விசிறி எந்த ஒரு வேகத்திலும் இயங்கினால், புள்ளி அடுப்பு பயன்முறை சுவிட்சில் அல்லது இருக்கும்.

விசிறி ஏன் வேலை செய்யக்கூடாது?

1. ஊதப்பட்ட உருகி.

   30A ஆம்பரேஜ் கொண்ட F7 எண்ணைக் கொண்ட உருகி அடுப்பு விசிறியின் செயல்பாட்டிற்கு பொறுப்பாகும். இந்த உருகி வீசினால், பின்வருபவை உங்கள் காரில் இயங்காது: சிகரெட் இலகுவான, ஹெட்லைட் வாஷர், கையுறை பெட்டியில் விளக்கை மற்றும் பின்புற சாளர டிஃபோகர். எனவே, இந்த உருப்படியைச் சரிபார்ப்பது போதுமானது. முறிவை சரிசெய்வது மிகவும் கடினம் உங்கள் உருகி ஊதிவிட்டால், புதிய உருகியை நிறுவுவதற்கு முன்பு எங்காவது ஒரு குறுகிய சுற்று இருக்க வேண்டும் என்று அர்த்தம்.

2. பெருகிவரும் தொகுதியில் உள்ள தொடர்புகள் சூறையாடப்படுகின்றன.

   ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட தொடர்புகள் மிகவும் பொதுவான பிரச்சினை. பெருகிவரும் தொகுதிக்குள் செல்லும் கம்பிகளை நகர்த்துவதற்கு விசிறி போதுமான அளவு வேலை செய்ய வேண்டும்.

3. பற்றவைப்பு ரிலே சிக்கியுள்ளது.

   உங்கள் அடுப்பு தரமற்றதாக இருந்தால், அது வெப்பமடையும் போது மட்டுமே இயக்கப்படும் என்றால், முழு விஷயமும் பற்றவைப்பு ரிலேவில் இருக்கும். இந்த வழக்கில், கருவி குழுவின் கீழ் அமைந்துள்ள ரிலேவை மாற்றுவது மட்டுமே உதவும்.

4. அடுப்பு மூன்றாவது இடத்தில் மட்டுமே வேலை செய்கிறது.

   அப்படியானால், உங்களுக்கு தேவை, ஏனென்றால் முதல் இரண்டு நிலைகளில், மின்னோட்டம் அதன் வழியாக அடுப்புக்கு பாய்கிறது.

5. அடுப்பு சுவிட்ச் வேலை செய்யாது.

   சுவிட்சை சரிபார்க்க, 12 வோல்ட் ஒளி விளக்கை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். அடுப்பு சுவிட்சை அணுக நீங்கள் சென்டர் கன்சோலை அகற்ற வேண்டும். இப்போது பின்வருவனவற்றைச் செய்யுங்கள்: பற்றவைப்பை இயக்கவும்; விளக்கில் இருந்து எதிர்மறை கம்பியை நாம் உடலில் வீசுகிறோம், மற்றொன்று ஒவ்வொன்றாக 1-2-3mu வெளியீடுகளை கூடுதல் மின்தடையுடன் இணைக்கிறோம். ஒளி வந்தால், சுவிட்ச் வேலை செய்கிறது. அது ஒளிரவில்லை என்றால், நீங்கள் நிலை சுவிட்சில் (நீல-மஞ்சள் கம்பி) நேர்மறை கம்பியுடன் ஒளி விளக்கை இணைக்க வேண்டும். ஒளி வரவில்லை என்றால், உருகியைச் சரிபார்க்கவும் அல்லது திறந்த சுற்றுக்குத் தேடுங்கள்.