Una motosierra es una herramienta equipada con un motor de dos tiempos que requiere un ajuste del carburador de vez en cuando para funcionar correctamente. El ajuste y afinación estándar o de fábrica del carburador de motosierra se lleva a cabo en producción, durante el ensamblaje de la herramienta. Sin embargo, para un funcionamiento estable y un buen rendimiento, es necesario ajustar el carburador de la motosierra durante el rodaje.
Después y durante el proceso de rodaje, la tarea del propietario es ajustar correctamente el carburador para lograr el funcionamiento más eficiente, seguro y duradero del motor de la motosierra.
Ajuste del carburador de la motosierra por su cuenta: vídeo con la sierra Husqvarna como ejemplo:
Las principales razones para ajustar el carburador de la motosierra son:
- el consumo de gasolina ha aumentado, el dispositivo consume demasiado aceite;
- durante la operación, la motosierra se calienta mucho, fuma, hace estallidos o sonidos explosivos (este problema es una señal de que debe limpiar el silenciador, soplar el respiradero, enjuagar los chorros con acetona);
- el motor paró al ralentí;
- la motosierra comienza a detenerse algún tiempo después del trabajo, en general, la herramienta ha empeorado para funcionar: no desarrolla la potencia de manera tan efectiva, no desarrolla la velocidad máxima;
- la motosierra vibra fuertemente durante el funcionamiento;
- también es necesario ajustar el carburador si la motosierra ha funcionado previamente con combustible de baja calidad o con una mezcla de combustible preparada incorrectamente.
Ajuste del carburador de motosierra:
¿Qué herramienta se necesita para ajustar el carburador?
Para configurar y ajustar el carburador, se utilizan las siguientes herramientas:
- tacómetro (un dispositivo especial para ajustar el carburador, con su ayuda, el propietario de la motosierra puede determinar cuál es el número máximo de revoluciones del motor para un modelo dado y luego hacer una corrección de acuerdo con las recomendaciones del fabricante);
- una llave de ajuste (una herramienta especial, que a menudo solo está disponible en los centros de servicio, no se suministra con motosierras, ya que puede ser utilizada por usuarios inexpertos, lo que no conducirá al ajuste, sino a la avería de la motosierra).
Nota: El ajuste y ajuste del carburador de una motosierra de cualquier modelo, así como su reparación, deben ser realizados solo por especialistas del centro de servicio mientras la herramienta esté en garantía.
Los intentos independientes de limpiar el carburador, enjuagar y eliminar las fallas existentes pueden no dar el resultado deseado.
Descripción general de herramientas para ajustar el funcionamiento y reparación del carburador de motosierra:
Teoría y principios del sistema de combustible, diseño de carburador.
Como funciona el carburador
En diferentes modelos de motosierras, el dispositivo estructural del carburador puede diferir, sin embargo, el principio de funcionamiento de esta parte es siempre el mismo: el flujo de aire forzado se mueve en la dirección del canal de aire (pulso), el aire está regulado por el amortiguador de aire. Al entrar en el canal de impulsos, el aire cambia de velocidad. El cambio de velocidad está influenciado por una válvula especial que cierra el orificio de entrada de aire. El combustible se suministra al conducto de aire y se mezcla con el flujo de aire. Como resultado, se forma una mezcla combustible aire-combustible, que luego ingresa al motor y se quema allí.
Figura 1. Diagrama del principio de funcionamiento del carburador de motosierra.
Diagrama del principio de funcionamiento del carburador de motosierra.
Figura 2. Carburador de motosierra Husqvarna 137
Figura 3. El principio de funcionamiento del sistema de combustible en el ejemplo del carburador de una motosierra con un motor de dos tiempos.
El principio de funcionamiento del sistema de combustible en el ejemplo del carburador de una motosierra con un motor de dos tiempos.
La tarea principal del carburador es el funcionamiento continuo y de alta calidad del motor.
Las partes constituyentes de cualquier carburador son:
- cuerpo de aluminio (una pieza, fundido);
- chorros o válvulas que regulan la cantidad de combustible que ingresa al carburador;
- cámara de flotación;
- difusor;
- rociar.
En Foto 1 puede ver la ubicación de los nodos clave del carburador, y en la Figura 2 puede ver la apariencia del carburador de la motosierra. Para ajustar correctamente el carburador, el propietario de la motosierra debe saber cómo funciona esta pieza:
- cuando el motor arranca, la compuerta de aire se abre;
- debido a la carrera del pistón, se forma aire enrarecido dentro de la cámara del flotador y en el canal de aire;
- luego se aspira la masa de aire a través del difusor, donde se mezcla con el combustible que también pasó por la boquilla hacia la cámara del flotador, así aparece la mezcla combustible-aire entrando en los canales de entrada;
- la última etapa es la entrada de la mezcla en la cámara de combustión del motor.
Al ajustar la posición del acelerador, el propietario de la motosierra puede agregar aire al combustible o agotarlo; esto significa que la mezcla de combustible ingresará a la cámara de combustión más rápido o más lento. Los tornillos de ajuste del carburador se utilizan para ajustar la velocidad del motor. Se instala un filtro de aire sobre el carburador, que limpia el aire antes de que ingrese al canal de aire.
Un video en el que se presenta una tabla para ajustar el carburador de una motosierra Husqvarna:
Figura 4. Tabla de proporciones de mezcla de aceite y combustible para motosierras Husqvarna
Tabla de proporciones de mezcla de aceite y combustible para motosierras Husqvarna
Secuencia paso a paso del proceso de ajuste
Antes de continuar con el ajuste, recuerde:
- el ajuste se realiza solo "en caliente", es decir, el motor debe arrancarse y calentarse durante 10 minutos;
- luego, se gira el tornillo de ajuste en sentido antihorario y se detiene la cadena de la motosierra;
- antes de ajustar la motosierra, colóquela sobre una superficie plana y aleje la pieza de la sierra del propietario;
- para el ajuste, se utilizan tres tornillos con designaciones de letras, H - ajusta la velocidad superior, controla el chorro principal, L - ajusta el chorro de ralentí, ajusta la velocidad baja, T - ajusta la velocidad de ralentí.
Ajuste del carburador paso a paso:
- gire el tornillo L de izquierda a derecha, o de derecha a izquierda, encuentre la velocidad máxima del motor, luego retroceda 1/4 de vuelta;
- haga lo mismo con el tornillo H;
- la motosierra debe funcionar durante unos segundos, con un tacómetro, determine la velocidad máxima del motor; su indicador no debe exceder el máximo especificado en las instrucciones de la motosierra;
- si la cadena se mueve en el modo de ralentí, gire el tornillo T en la dirección del movimiento de la cadena hasta que la cadena se detenga por completo (la velocidad de ralentí siempre se controla solo con el tornillo T, que se gira de derecha a izquierda, en sentido antihorario, hasta que la cadena se detenga por completo).
Si el carburador se ajusta correctamente, el motor se acelerará rápidamente, el sonido del motor será claro y rítmico y la cadena no funcionará en ralentí.
¿Por qué los ajustes pueden ser ineficaces?
- los sujetadores roscados se aflojan, el aire penetra a través del espacio formado;
- los chorros están obstruidos con depósitos resinosos, se requiere enjuague con acetona;
- el encendido no está ajustado.
Características de la configuración de motosierras chinas.
Las motosierras chinas, especialmente los modelos más nuevos, pueden tener algunos matices en la configuración del carburador. Estas son las características principales:
- para ajustar el carburador de una motosierra china, primero debe configurar el modo inactivo para que la cadena no se mueva a lo largo del neumático;
- en el modo de velocidad media, puede aparecer un escape con humo, se quita girando el tornillo de mezcla pobre;
- no se debe exceder el número máximo de revoluciones del motor de la motosierra (use un tacómetro);
- si ajustó correctamente el carburador en una motosierra china, cuando el gas se restablece al mínimo, el dispositivo no se detendrá y también desarrollará velocidad rápidamente.
Video sobre cómo ajustar el carburador de una motosierra china.
Video sobre el ajuste y puesta a punto del carburador de la motosierra.
El carburador de motosierra es un dispositivo encargado de suministrar combustible a la cámara de combustión del motor. Su correcto funcionamiento depende no solo de la potencia y la eficiencia de la herramienta, sino también de su economía.
Los ajustes del carburador de la motosierra son raros: en general, el ajuste de fábrica es óptimo para el funcionamiento normal. Pero si es necesario realizar un ajuste más preciso, gire los tornillos de ajuste. Averigüemos con más detalle en qué casos debe hacer esto.
Cuando es necesario ajustar el carburador de la motosierra
En primer lugar, este procedimiento debe realizarse al aflojar los tornillos de ajuste. Además, hay otras señales que indican que necesita ajustar el carburador de su motosierra:
- la tapa protectora está dañada;
- hay una fuerte vibración;
- desgaste significativo del pistón (en este caso, también se requiere la reparación del motor, pero la reparación del carburador de la motosierra, como medida temporal, puede hacer que el funcionamiento de la unidad sea más estable);
- en caso de interrupciones del motor asociadas con la obstrucción del carburador (esto también requiere enjuague);
- el motor no arranca en absoluto o se cala inmediatamente después de arrancar (la razón es el agotamiento de la mezcla de trabajo);
- un aumento significativo en el consumo de combustible y abundantes gases de escape (esto ocurre con la combustión incompleta de la mezcla de combustible).
Procedimientos preliminares
La estructura del carburador de motosierra es fundamentalmente similar en todos los modelos. Sin embargo, dependiendo del fabricante, existen algunas diferencias en los esquemas de ajuste. El objetivo principal es cambiar la calidad y cantidad de la mezcla de aire y combustible que ingresa a la cámara de combustión del motor.
Se deben observar las siguientes reglas durante el funcionamiento:
- la cadena debe dirigirse hacia un lado para evitar lesiones;
- la herramienta debe colocarse sobre una plataforma plana y estable (mesa, estante) y los bordes de corte deben estar a una distancia segura de cualquier objeto.
Debes saber que casi cualquier carburador está regulado por tres tornillos.
- El tornillo que controla el chorro principal y marcado con la letra "H": es el responsable de la velocidad máxima.
- Tornillo marcado con "L": controla el chorro de ralentí a bajas velocidades del motor.
- Tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí (diferentes fabricantes utilizan sus denominaciones, por ejemplo: "S", "LA" (Stihl), "T" (Husqvarna), Partner).
En algunos casos, hay menos tornillos de ajuste en el carburador, de esta manera los fabricantes están tratando de simplificar su ajuste.
Importante: antes de proceder con el ajuste, debe estudiar las instrucciones de funcionamiento, donde se deben indicar los ángulos de rotación de los tornillos. Ésta es una condición importante para mantener los parámetros operativos del motor.
Todo el proceso de ajuste se puede dividir condicionalmente en dos etapas:
- básico (con el motor apagado);
- final (realizado en un motor caliente).
Cómo ajustar el carburador en una motosierra: paso básico
Los tornillos de ajuste de revoluciones mínimas y máximas (marcados con "L" y "H" respectivamente) deben girarse lentamente en el sentido de las agujas del reloj hasta que se detengan, después de lo cual deben girarse hacia atrás una vuelta y media.
Cómo configurar un carburador en una motosierra: el paso final
- El motor se calienta a velocidad media durante 10 minutos.
- El tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí ("S", "LA", "T", Partner) se gira en sentido antihorario hasta que el motor entra en un modo de funcionamiento estable. En este caso, la cadena debe permanecer inmóvil. Si el motor se para en el modo de ralentí, el tornillo de ajuste debe girarse en el sentido de las agujas del reloj. Si se observa movimiento de la cadena, el tornillo se desenrosca en sentido antihorario.
- Comprueba que el motor esté funcionando a máxima velocidad y durante la aceleración.
Comprobación de aceleración
Se debe considerar que el motor opera normalmente en modo de aceleración si, durante una pisada suave del acelerador, las revoluciones aumentan al valor máximo (de 2800 a 15000) en poco tiempo. De lo contrario, desenrosque el tornillo "L" en sentido antihorario un máximo de 1/8 de vuelta.
Ajustar la velocidad máxima
El tornillo de ajuste marcado con "H" está diseñado para esto. Girarlo en el sentido de las agujas del reloj aumenta la velocidad y girarlo en la dirección opuesta la disminuye. Es necesario establecer la velocidad máxima en el rango de 11500-15000 rpm. El exceso amenaza con que el motor se quede sin marcha y habrá irregularidades en el proceso de encendido. Al girar el tornillo "H", debe guiarse por cómo se produce el encendido. Con la aparición de averías, se debe detener la rotación en el sentido de las agujas del reloj y el tornillo se debe volver un poco a la izquierda.
Volver a comprobar en ralentí
Después de ajustar el funcionamiento del carburador en modo de aceleración y a la velocidad máxima, es necesario verificar el funcionamiento de la herramienta en modo inactivo. Si el ajuste se realiza correctamente, se cumplirán las siguientes condiciones:
- La cadena permanece estacionaria en modo inactivo.
- El motor acelera rápidamente cuando se pisa el acelerador.
- El sonido del motor debe ser similar al de una unidad de cuatro tiempos.
Si las condiciones anteriores no se cumplen por completo, se debe repetir el ajuste del carburador (excluyendo el paso básico). La falta de experiencia del instalador puede provocar una desalineación del conjunto. Si es imposible autoajustar, para lograr un funcionamiento estable de la motosierra, se recomienda buscar ayuda profesional.
En conclusión, un video del proceso de ajuste del carburador de la motosierra Stihl MS 250.
Ajuste del carburador de motosierra.
El carburador tiene tres tornillos de ajuste:
L - tornillo de chorro de baja velocidad
H - tornillo de chorro de alta velocidad
T - tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí
Usando los tornillos H y L, la proporción de la mezcla de combustible-lubricante y aire se ajusta abriendo la válvula de mariposa. Cuando se aprietan los tornillos (en el sentido de las agujas del reloj), la mezcla se vuelve más magra - bajas revoluciones, cuando se desenroscan los tornillos (en sentido contrario a las agujas del reloj), la mezcla se enriquece, las revoluciones aumentan.
El tornillo T ajusta la velocidad de ralentí. Girar en el sentido de las agujas del reloj aumenta el número de revoluciones, en sentido contrario a las agujas del reloj disminuye.
El ajuste básico del carburador se realiza en fábrica durante la prueba de la sierra. El carburador está ajustado para una mezcla más rica que óptima. Este ajuste debe mantenerse durante las primeras horas de funcionamiento de la sierra. Luego, el carburador está afinado.
Cuando gire la cadena al ralentí, gire el tornillo T en sentido antihorario hasta que la cadena se detenga.
El ajuste fino del carburador solo puede ser realizado en un estado cálido por especialistas con equipo especial (cuentarrevoluciones).
Primero ajuste el tornillo L, luego H y finalmente el tornillo T.
Primero debe encontrar la velocidad de ralentí más alta girando lentamente el tornillo L en el sentido de las agujas del reloj (o en el sentido contrario a las agujas del reloj). Después de encontrar la posición de las revoluciones más altas, gire el tornillo L 1/4 de vuelta en sentido antihorario. Si la cadena gira a ralentí, gire el tornillo T en el sentido de las agujas del reloj hasta que se detenga.
El ajuste del tornillo H afecta la potencia y las rpm. El ajuste pobre del carburador resultará en revoluciones excesivas y fallas en la sierra.
Después de calentar el motor a máxima velocidad durante 10 segundos, gire el tornillo H 1/4 de vuelta en sentido antihorario. Deje que el motor funcione durante unos 10 segundos. Verifique la velocidad máxima con un tacómetro. Repetir la operación si la velocidad máxima no corresponde a la del pasaporte. El motor debe sonar como un cuatro tiempos. Chillidos cuando la cadena es demasiado delgada. Cuando el carburador se ajusta a una mezcla demasiado rica, el silenciador comienza a humear.
Para un ajuste óptimo, debe comunicarse con un especialista con acceso al tacómetro.
El ajuste fino de la velocidad de ralentí con el tornillo T se realiza después de ajustar los tornillos L y H.
si es necesario ajustar el ralentí, entonces con el motor en marcha, el tornillo T debe girarse en el sentido de las agujas del reloj hasta que la cadena de la sierra comience a girar. Luego, debe girar el tornillo hacia la izquierda hasta que la cadena deje de girar. La velocidad de ralentí se ajusta correctamente si el motor funciona uniformemente en todas las posiciones con suficiente reserva de velocidad cuando la cadena comienza a girar.
El carburador está correctamente ajustado si el motor acelera inmediatamente y hace ruidos como un acelerador a fondo de cuatro tiempos. Ajustar el tornillo L a una mezcla demasiado pobre resultará en un arranque difícil y una mala aceleración del motor.
Una motosierra es una unidad compleja, cuyo funcionamiento se basa en un motor de combustión interna de dos tiempos. El motor de combustión interna requiere el uso de un carburador. En este mecanismo, el combustible se mezcla con aire y esta mezcla se alimenta al cilindro del motor para su combustión. El funcionamiento del motor de combustión interna depende en gran medida del carburador, que necesita un ajuste periódico. El ajuste del carburador de la motosierra se puede hacer a mano, pero para ello necesita conocer las instrucciones, que se describen a continuación.
Diseño de carburador de motosierra
Un carburador es un dispositivo en el que el combustible se mezcla con aire y esta mezcla se suministra a un cilindro para su combustión. Durante la combustión, se impulsa el cigüeñal, al que se conecta la rueda dentada de transmisión para impulsar el accesorio de la sierra: la cadena. La ausencia o mal funcionamiento del mecanismo en cuestión conducirá a la inoperancia de la herramienta, por lo que es importante que el dispositivo esté en buen estado de funcionamiento y ajustado.
El diseño del carburador de motosierra consta de los siguientes componentes:
- Cuerpo de aleación de aluminio macizo. El uso de aluminio para la fabricación de este mecanismo ayuda a aligerar el peso de la herramienta
- Difusor para suministro de aire, ubicado en el lateral de la entrada al mecanismo.
- Boquillas de válvula, que sirven para regular el suministro de la mezcla
- Pulverizador: un dispositivo desde el cual la mezcla de combustible ingresa a la cámara de combustión del cilindro.
- Cámara de flotación: un dispositivo para crear y mantener un cierto nivel de combustible.
En la foto de abajo se muestra un diagrama de diseño detallado del dispositivo en cuestión.
El ajuste del carburador de la motosierra es un paso importante con el que debe lidiar todo aserrador. La motosierra necesita un ajuste no solo después de la compra, sino también en los siguientes casos:
- Antes de ejecutar la herramienta. Se describe en detalle cómo configurar el mecanismo para el correcto funcionamiento de la motosierra.
- Después del final del proceso de rodaje
- Después de la revisión del motor de combustión interna
- Durante el funcionamiento de la herramienta, cuando se producen averías durante el funcionamiento y el arranque del motor
En el corazón del mecanismo hay 3 tornillos de ajuste (en algunos modelos chinos 2 tornillos), que son el panel de control para el usuario. Es con la ayuda de estos tornillos que el carburador de la motosierra se ajusta de forma independiente y rápida. Es posible ajustar una unidad importante de la herramienta incluso en el campo, sin recurrir a la ayuda de especialistas.
¿Cómo funciona un carburador de motosierra: el principio de funcionamiento?
El funcionamiento de la unidad en cuestión, a pesar de su complejo diseño, es simple y comprensible incluso para principiantes. El principio de funcionamiento se basa en las siguientes acciones:
- Tan pronto como arranca el motor del motor de combustión interna, se abre la compuerta de aire.
- En la zona de estrechamiento del difusor 16 se acelera el flujo de aire entrante, que se mezcla con la mezcla gasolina-aceite
- La mezcla gasolina-aceite se alimenta a través de las boquillas numeradas 15 y 12, y el aire, antes de pasar por el amortiguador 7, pasa por un filtro ubicado frente a la entrada.
- El amortiguador 8 está situado detrás del difusor y sirve para regular el suministro de la cantidad de mezcla a la cámara de combustión.
- Los tornillos 17 y 10 ajustan el volumen de gasolina que pasa por los chorros. En el panel de control del carburador, estos tornillos están etiquetados como L y H
- La válvula de aguja 11 regula el volumen de la mezcla de combustible en la cámara de flotación 14. Para ajustar la posición de la válvula de aguja, se instala un diafragma 13 en el mecanismo.
- Otra membrana 4 se encarga de suministrar combustible a la cámara de combustión del cilindro. La posición de esta membrana depende del número de revoluciones del motor de combustión interna.
- Se utiliza un filtro fino para limpiar la mezcla de gasolina y aceite.
El simple principio de funcionamiento del carburador asegura el buen funcionamiento del motor de combustión interna. La calidad del ajuste determina cómo se comportará la herramienta en inactivo y durante el funcionamiento. El mecanismo considerado tiene un impacto directo en el rendimiento de toda la herramienta. La vida útil de la herramienta depende de la calidad del ajuste.
Ajuste de aire / combustible del carburador: cuando sea necesario
El primer ajuste del carburador de la motosierra se realiza inmediatamente después de comprar una nueva herramienta. Esto se hace para hacer funcionar el motor de la herramienta. Para hacer funcionar el motor de combustión interna de una motosierra, debe limitar la velocidad máxima, lo que se hace con la ayuda de tornillos de ajuste. Tan pronto como se completa el rodaje, que dura 2-3 tanques de combustible quemado, es necesario reajustar, pero solo ahora para establecer la velocidad máxima.
Además del rodaje, los carburadores de motosierra se ajustan cuando:
- Derribando la configuración establecida después de correr
- Si el motor de combustión interna no arranca bien
- Si el motor no desarrolla velocidad o cuando presiona el acelerador, la motosierra se detiene
- Desgaste del grupo de pistones, pero solo en este caso, ajustar el carburador de la motosierra es una medida temporal, ya que el motor de combustión interna necesita una revisión importante.
- Si el motor no funciona al ralentí
- Vibraciones de la unidad
- Depósitos de carbón en la bujía
- Mayor consumo de combustible. Este fenómeno puede detectarse por la cantidad excesiva de humo. Si desenrosca la vela, tendrá un color negro con depósitos de carbón.
Muchas fallas durante el funcionamiento de la unidad de gasolina surgen precisamente debido a la configuración incorrecta del carburador de la motosierra o cuando se derriban. Para restaurar la herramienta a su rendimiento anterior, deberá ajustar el mecanismo. Muchos principiantes confían este proceso a especialistas, por lo que los maestros toman mucho dinero. Es hora de encargarse del ajuste y realizarlo por su cuenta, ya que este proceso no requiere desmontar el mecanismo.
¡Es interesante! El carburador no solo necesita procedimientos de ajuste, sino también enjuague cuando entra suciedad. El lavado implica desmontar el mecanismo y limpiar cada parte con gasolina o queroseno. Sin embargo, dicho procedimiento se lleva a cabo no más de una vez cada 3-5 años, lo que depende del desarrollo de la herramienta.
Instrucciones de ajuste del carburador de la motosierra
La configuración de un carburador de motosierra comienza con un procedimiento de preparación. La preparación se basa en las siguientes acciones:
- Verifique que el filtro de aire y combustible no esté contaminado y, si lo hubiera, estos elementos deben limpiarse
- Compruebe si el diafragma está dañado
- Facilidad de servicio de la válvula de aguja
- Sin fugas de aire, que pueden ocurrir debido a sellos de aceite, juntas y sellos con fugas
Después de asegurarse de que el carburador esté en buen estado de funcionamiento, puede ajustarlo usted mismo. Es posible restaurar el mecanismo a la configuración de fábrica, pero no siempre es necesario hacerlo. A continuación se describen las instrucciones sobre cómo ajustar el carburador en motosierras Shtil, Husqvarna, Makita, Dolmar, Champion, Sadko y otras. Inicialmente, descubrimos para qué está destinado cada tornillo del mecanismo:
- Tornillo H - chorro principal, que es responsable de establecer el número máximo de revoluciones de la herramienta
- Tornillo de chorro L - XX, que se necesita para ajustar la velocidad de ralentí baja
- Tornillo LA o S o T - aumentando y disminuyendo la cantidad de mezcla suministrada al cilindro
¡Es interesante! Hay mecanismos en los que hay dos o incluso un tornillo de ajuste, que se llama LD para el suministro de aire (en las motosierras Stihl 180 y 170). Esto se hace para simplificar el proceso de ajuste del carburador de la motosierra de una manera poco profesional.
Cada tipo de herramienta de las marcas Stihl, Husqvarna, Makita, Dolmar, Partner va acompañado de una instrucción en la que hay un apartado que describe este proceso en detalle. No le dolerá si encuentra las instrucciones antes de la instalación y las lee antes de girar los tornillos.
Prepararse para configurar el carburador de la motosierra incluye realizar las siguientes manipulaciones:
- Instalar una motosierra con sus propias manos en una superficie plana. También se recomienda asegurar la herramienta para que no se mueva al presionar los tornillos con un destornillador.
- Aleja la llanta de ti
- Proporcione una distancia segura para los demás, ya que el carburador de la motosierra se ajusta con el motor en marcha.
- No es necesario quitar el carburador de la unidad para ajustarlo.
Proceso de ajuste del mecanismo de la motosierra:
- Caliente el motor dejándolo funcionar durante 10 minutos.
- Encuentre la ubicación del tornillo L y use un destornillador para girarlo en una dirección y en la otra. Al girar con un motor en marcha, se observará un aumento en la velocidad (el motor funcionará más fuerte) y una disminución (al girar en la otra dirección)
- Determinamos el valor óptimo de las revoluciones, que debería ser de 1,5 a 2 mil revoluciones. Determinar las RPM de oído para un principiante será problemático, por lo que puede conectar un tacómetro. Se describen los detalles sobre la conexión y el uso del tacómetro.
- Después de elegir el valor óptimo de las revoluciones, debe girar el tornillo L 1/8 o ¼ de vuelta (indicado en la documentación de la unidad) en sentido antihorario y presionar el botón del acelerador. Si el motor responde de manera instantánea y uniforme, es decir, acelera rápidamente, puede continuar con el procedimiento. Si se encuentran caídas, entonces debe reducir la velocidad y nuevamente repetir la verificación con el acelerador.
- Si después de estas manipulaciones la cadena de la unidad no se mueve, entonces debe comenzar a girar suavemente el tornillo T o S en el sentido de las agujas del reloj. Mueva el tornillo en el sentido de las agujas del reloj hasta que la cadena comience a moverse.
- Tan pronto como la cadena comience a moverse a lo largo de la barra, debe apretar el tornillo T o S hacia atrás un cuarto de vuelta.
- En este caso, la cadena debe detenerse. Si continúa moviéndose, entonces aún debe apretarse el tornillo S. Lo ideal es que la cadena no se mueva al ralentí de la unidad.
- El motor con un carburador afinado debe funcionar de manera uniforme, y cuando presiona el botón del acelerador, las rpm deben aumentar drásticamente. Si el motor funciona de manera desigual, debe repetir el ajuste desde el tornillo L, girándolo 1/8 de vuelta en sentido antihorario. Después de eso, se repite el proceso de mover el tornillo S, en el que se completa el ajuste del carburador de la motosierra
Este no es el final del proceso de regulación, pero la herramienta ya se puede probar en acción. Para los aserradores principiantes y sin experiencia, se recomienda completar el proceso de configuración en este punto. Para un ajuste más preciso del carburador de la motosierra, debe establecer la velocidad máxima. Comencemos a configurar el tornillo H para aserradores experimentados:
- Determine el enriquecimiento de la mezcla por el escape. Para ello, desarrollamos las revoluciones al máximo y miramos la naturaleza del escape. La presencia de humo gris y una fuerte vibración del instrumento indican un enriquecimiento excesivo de la mezcla.
- El tacómetro (si está conectado) mostrará un gran número de revoluciones, más de las indicadas en las características.
- Para reducir la velocidad máxima, debe mover el tornillo H unas cuantas vueltas en el sentido contrario a las agujas del reloj.
- Se vuelve a comprobar la velocidad máxima y el proceso se repite de nuevo si es necesario.
¡Es interesante! Puede determinar la mezcla pobre por signos como el chirrido del motor, su rápido calentamiento, fallas de encendido y detonación. Es imposible permitir una mezcla pobre, ya que conducirá a una falla rápida del grupo cilindro-pistón.
Puede asegurarse de que el instrumento esté configurado correctamente mediante los siguientes signos:
- La cadena no se mueve al ralentí
- El motor funciona como un motor de cuatro tiempos.
- Cuando presiona la palanca del acelerador, el motor responde rápidamente y acelera
Para realizar la sintonización más precisa, deberá utilizar un tacómetro con cable o inalámbrico.
En la motosierra Stihl 170 y 180, el proceso de ajuste del carburador de la motosierra parece un poco más fácil, ya que solo hay un tornillo. En el video se presenta una descripción detallada del proceso de regulación del carburador en la motosierra Stihl MS180.
Cómo ajustar el carburador en un instrumento chino
Averigüemos cómo ajustar correctamente el carburador en una motosierra china de diferentes marcas. El principio de configuración es similar al descrito en el material anterior. Primero debe inspeccionar la herramienta e identificar la presencia de tornillos de ajuste. Por lo general, el tornillo T está en la parte superior y los tornillos L y H están debajo. No siempre es necesario quitar la cubierta protectora o la cubierta para acceder a estos tornillos.
Si la motosierra china tiene un número diferente de tornillos, entonces, según su número, debe realizar el ajuste adecuado. El dispositivo y el principio de funcionamiento de todas las motosierras de diferentes marcas y fabricantes son aproximadamente iguales, por lo tanto, no habrá problemas con el ajuste.
Siempre es fácil hacer cualquier trabajo nuevo, si hay instrucciones, así que no tema abordar la configuración. Incluso si hace algo mal, al contactar a un especialista, definitivamente señalará sus errores. Si tiene alguna dificultad para ajustar el carburador de la motosierra, descríbalos en los comentarios. Expertos, maestros y simplemente aficionados, junto con el fundador del portal, lo ayudarán a comprender este problema.
Publicaciones relacionadas
- ¿Cómo funciona un destornillador y el diseño de la herramienta? ...
El ajuste del carburador de la motosierra asegura un funcionamiento eficiente de la herramienta a plena potencia mientras se ahorra combustible. Los ajustes deben realizarse con un filtro de aire y combustible limpio. Para un mayor número de carburadores, el ajuste se realiza con tres tornillos: para revoluciones máximas y mínimas y ajuste del ralentí.
Los tornillos H y L ajustan la relación de la mezcla de gasolina y aire, determinada abriendo la válvula de mariposa del carburador. Cuando se desenroscan los tornillos, la mezcla se enriquece y, en consecuencia, las revoluciones caen, cuando se aprietan los tornillos, la mezcla se vuelve más delgada: las revoluciones crecen.
H se refiere al tornillo de velocidad máxima que controla el chorro principal, L se refiere al tornillo de velocidad mínima que controla el chorro inactivo. El tornillo S se utiliza para ajustar la velocidad de ralentí. A veces, para simplificar el ajuste, se reduce el número de tornillos de ajuste del carburador disponibles.
El ajuste del carburador de la motosierra se divide en dos etapas: la básica (configuración de fábrica), realizada con el motor apagado, y la final, realizada con el motor caliente en funcionamiento. El valor exacto de los ángulos de rotación debe tomarse de las instrucciones de funcionamiento de la motosierra en particular. No seguir las instrucciones del fabricante puede resultar en daños al motor.
Ajuste básico del carburador.
Los tornillos de ajuste para giros en H máximo y L mínimo se giran lentamente en el sentido de las agujas del reloj hasta que se detengan, luego se giran hacia atrás 2 vueltas, también son posibles otros ajustes
Comprobación y ajuste del ralentí.
Encontramos el ralentí más alto, para ello giramos lentamente el tornillo L en diferentes direcciones. Después de encontrar la posición de la velocidad más alta del motor, gire el tornillo L 1/4 de vuelta en sentido antihorario. Si la cadena gira a ralentí, el tornillo T o (S) debe girarse en el sentido de las agujas del reloj hasta que se detenga.
Comprobación y ajuste de la velocidad máxima.
El número máximo de revoluciones se cambia mediante el tornillo H. Al atornillarlo (giro en sentido horario), las revoluciones aumentan, cuando se gira hacia afuera, disminuye. Los motores de motosierra tienen la velocidad de rotación más alta de 11500 rpm. hasta 15.000 rpm. Una velocidad más alta no proporciona encendido, además, se vuelve peligrosa para el motor. El límite de rpm se puede determinar por fallas de encendido. Si se suben, gire el tornillo H ligeramente en sentido antihorario.
Si no se verifica el funcionamiento del motor para la aceleración y las revoluciones máximas, entonces el ajuste de la motosierra no se puede considerar completo.
Control de aceleración.
Cuando se presiona suavemente el gatillo del acelerador, el motor debe ganar velocidad con confianza y rapidez desde el ralentí hasta el máximo (de 2800 rev. A 11500-15000 rev., Según la unidad). Si las revoluciones se ganan lentamente, con un retraso, el tornillo L debe desenroscarse lentamente en sentido antihorario, pero no más de 1/8 de vuelta.
Después de ajustar la aceleración y la velocidad máxima, la sierra debe revisarse nuevamente al ralentí: el motor debe estar estable, la cadena no debe moverse. El ajuste de la motosierra debe repetirse si no se cumple esta condición, pero con la excepción del paso de ajuste básico.