Hak dan kewajiban badan kawalan negara untuk mematuhi peraturan perlindungan buruh dinyatakan dalam Kod Buruh Persekutuan Rusia, Undang-undang Persekutuan No. 197 pada 30 Disember 2001. Bahagian XIII. Bab 57 seni. 353-369 "
Seni. 354. Inspektorat Buruh Persekutuan adalah sistem negara terpusat yang disatukan. badan-badan yang menjalankan pengawasan dan kawalan terhadap kepatuhan terhadap undang-undang buruh dan peraturan perundangan lain yang mengandung norma undang-undang buruh di wilayah Persekutuan Rusia.
Seni. 357. Pemeriksa tenaga kerja negara (undang-undang, perlindungan buruh) dalam pelaksanaan kegiatan penyeliaan dan kawalan memiliki hak: untuk mengunjungi organisasi dan semua bentuk pemilikan tanpa halangan pada bila-bila masa sepanjang hari untuk memeriksa; untuk meminta dari majikan dan wakilnya, dokumen, penjelasan, maklumat pihak berkuasa eksekutif yang diperlukan untuk pelaksanaan fungsi penyeliaan dan kawalan; siasat mengikut prosedur yang telah ditetapkan kemalangan industri, dan lain-lain (lihat Kod Buruh Persekutuan Rusia).
Pengawasan tertinggi atas pelaksanaan undang-undang perburuhan yang tepat dipercayakan kepada Jaksa Agung Persekutuan Rusia dan para pendakwa bawahan kepadanya sesuai dengan undang-undang Persekutuan Rusia di pejabat pendakwa.
Inspektorat Buruh Negeri, yang berada di bawah bidang kuasa mereka, Inspektorat Perlindungan Buruh Negeri dan Inspektorat Undang-Undang. Rostechnadzor memantau pematuhan terhadap peraturan teknikal, norma, peraturan, arahan keselamatan di perusahaan. Di samping itu, badan Rostechnadzor memastikan kawalan terhadap reka bentuk dan operasi selamat dandang dan kapal yang beroperasi di bawah tekanan lebih dari 0.07 MPa, dandang air panas dengan suhu air melebihi 115 C, saluran paip air panas dan wap, lif, kren, eskalator, funikular, dan laluan udara penumpang. Pemeriksaan kebersihan. Pengawasan kebersihan negeri atas pekerjaan perusahaan dilakukan melalui perkhidmatan kebersihan dan epidemiologi Kementerian Kesihatan.
Di Tatarstan, pusat pengawasan kebersihan dan epidemiologi negara. Tugas utama pengawasan kebersihan adalah untuk mencegah penyakit massa dan keracunan.
Pengawasan persekitaran.
Pengawasan kebakaran - pengawasan kebakaran negara dilakukan oleh Jabatan Bomba Negara dari UPPS Kementerian Dalam Negeri Republik Tajikistan. Perkhidmatan ini memantau pelaksanaan langkah-langkah pemadaman kebakaran di semua fasilitas, kecekapan memadam kebakaran dan kebolehgunaan peralatan pemadam kebakaran di perusahaan, pematuhan dengan Peraturan Keselamatan Kebakaran.
Penyeliaan tenaga negara dilakukan oleh badan-badan Kementerian Tenaga dan Elektrik.
Pengawasan atom - sumber radiasi radioaktif dalam industri. Tugas utama adalah mengawasi keadaan teknikal loji janakuasa, pemasangan elektrik dan haba dan penyelenggaraannya yang selamat. Perkhidmatan dan jabatan perusahaan menjalankan kawalan jabatan (OTN - jabatan pengawasan teknikal, OOT dan TB - jabatan perlindungan dan keselamatan buruh, makmal kebersihan, dll.) Pengendalian awam dilakukan melalui organisasi serikat pekerja.
Definisi tangki.
Tangki - kapal bergerak yang dipasang secara permanen di kerangka kereta api, di casis kereta (treler) atau alat transportasi lain, yang dimaksudkan untuk pengangkutan dan penyimpanan bahan-bahan gas, cair dan bahan-bahan lain.
Tempat pemasangan kapal.
Kapal harus dipasang di kawasan terbuka di tempat-tempat yang tidak termasuk pengumpulan orang, atau di bangunan terpisah.
Pemasangan kapal dibenarkan:
di bilik yang berdekatan dengan bangunan perindustrian, dengan syarat ia dipisahkan dari bangunan dengan tembok modal; di kemudahan pengeluaran dalam kes yang diperuntukkan oleh peraturan keselamatan industri;
dengan pengebumian di tanah, dengan syarat akses ke kelengkapan disediakan dan dinding kapal dilindungi dari kakisan tanah dan kakisan oleh arus sesat.
Tidak dibenarkan memasang kapal yang berdaftar dengan Gosgortechnadzor dari Rusia di bangunan kediaman, awam dan domestik, serta di premis yang berdekatan dengannya.
Pemasangan kapal harus mengecualikan kemungkinan terbalik.
Pemasangan kapal harus memberikan kemampuan untuk memeriksa, memperbaiki dan membersihkannya dari dalam dan luar.
Untuk kemudahan servis kapal, platform dan tangga harus diatur. Untuk pemeriksaan dan pembaikan kapal, buaian dan alat lain boleh digunakan. Peranti ini tidak boleh melanggar kekuatan dan kestabilan kapal, dan pengelasannya ke kapal harus dilakukan sesuai dengan rancangan sesuai dengan persyaratan Peraturan. Bahan, pembinaan tangga dan pelantar mesti mematuhi dokumen peraturan semasa.
Tujuan dan alat pengukur tekanan.
Manometer dirancang untuk mengukur tekanan berlebihan dalam kapal untuk mengawal operasi kapal dan operasi yang selamat.
Tolok tekanan terdiri daripada:
Tiub spring berongga berbentuk C, satu hujung tiub ini dilekatkan;
yang lain dibawa ke pemasangan berulir, dengan alat pengukur tekanan dipasang di kapal;
di hujung tertutup, tuas dipasang secara berpusing, yang disambungkan ke sektor berulir;
sektor berulir berada dalam jaring dengan roda gigi pada paksi, di mana anak panah dipasang;
terdapat spring yang berpusing untuk memperbaiki bacaan.
Apabila tekanan timbul di dalam kapal, tiub pegas cenderung meluruskan, bertindak pada tuas, sektor dan anak panah berpaling setanding dengan tekanan yang timbul. Mekanisme tolok tekanan dilampirkan dalam badan silinder, dilengkapi dengan skala, yang ditutup dengan kaca.
Pengangkutan silinder. Peralatan pengangkutan.
Pergerakan silinder pada titik pengisian dan penggunaan gas harus dilakukan pada troli yang disesuaikan khas atau dengan bantuan alat lain.
Pengangkut silinder yang diisi dengan gas mesti dilakukan dengan pengangkutan pegas atau oleh kereta dalam kedudukan mendatar, selalu dengan gasket di antara silinder. Sebagai gasket, bar kayu dengan soket potong untuk silinder dapat digunakan, serta tali atau gelang getah dengan ketebalan sekurang-kurangnya 25 mm (dua cincin per silinder) atau gasket lain yang melindungi silinder dari benturan antara satu sama lain. Semua silinder semasa pengangkutan mesti ditumpuk dengan injap dalam satu arah.
Ia dibenarkan mengangkut silinder dalam bekas khas, serta tanpa bekas dalam kedudukan tegak, selalu dengan gasket di antara mereka dan pagar untuk kemungkinan terjatuh.
Pengangkutan dan penyimpanan silinder harus dilakukan dengan penutup ditutup.
Pengangkutan silinder untuk gas hidrokarbon dilakukan sesuai dengan peraturan keselamatan dalam industri gas, yang disetujui oleh Gosgortechnadzor dari Rusia.
Penyimpanan silinder yang diisi sebelum dilepaskan kepada pengguna dibenarkan tanpa penutup keselamatan.
5. Tanggungjawab terhadap pelanggaran peraturan perlindungan buruh dan keselamatan industri .
Untuk tindakan dan tindakan tidak sah, serta pelanggaran peraturan dan undang-undang mengenai perlindungan buruh dan keselamatan industri, orang yang melakukan pelanggaran harus menanggung tanggungjawab yang ditetapkan oleh undang-undang persekutuan.
Jenis tanggungjawab:
Undang-undang sivil. Tanggungjawab disiplin (teguran, pemecatan). Bahan.
Pentadbiran. Baiklah, tahan sehingga 15 hari.
Penjenayah. Denda, tahan sehingga 15 hari atau sabitan hukuman.
Tekanan kerja kapal.
Tekanan kerja - tekanan dalaman maksimum atau tekanan luaran maksimum yang berlaku semasa proses normal proses kerja.
Kapal apa yang perlu didaftarkan?
Kapal yang tertakluk pada Peraturan mesti didaftarkan di badan Rostekhnadzor sebelum mula beroperasi. Kapal kumpulan 1 tertakluk kepada pendaftaran dengan badan Gosgortekhnadzor sekiranya produk tekanan di atmosfera dengan jumlah liter melebihi 500, Kapal kumpulan 2,3,4 dikenakan pendaftaran jika kerja yang sama melebihi 10,000. kapal, tindakan terhadap kualiti pemasangan kapal.
Prosedur kawalan kualiti sendi yang dikimpal kapal.
Kawalan kualiti sendi dan kimpalan yang dikimpal merangkumi:
pengesahan perakuan personel;
pemeriksaan pemasangan, pengelasan, peralatan termal dan kawalan, peralatan, instrumen dan alat;
kawalan kualiti bahan asas;
kawalan kualiti bahan kimpalan dan bahan untuk pengesanan cacat;
kawalan operasi teknologi kimpalan;
kawalan kualiti yang tidak merosakkan sendi yang dikimpal;
kawalan kualiti merosakkan sendi yang dikimpal;
kawalan pembetulan kecacatan.
Jenis kawalan ditentukan oleh organisasi reka bentuk sesuai dengan persyaratan Peraturan, ND untuk produk dan pengelasan dan ditunjukkan dalam dokumentasi reka bentuk kapal.
Syarat pemeriksaan silinder.
Silinder yang sedang dalam perkhidmatan dan tidak dikenakan pendaftaran dengan badan Rostechnadzor dikenakan pemeriksaan teknikal 5 tahun sekali. Pada masa yang sama, pemeriksaan dalaman dan ujian silinder hidraulik dilakukan. Sekiranya kadar kakisan medium dalam silinder melebihi 0.1 mm / tahun, maka tempoh pemeriksaan untuk silinder tersebut adalah 2 tahun sekali. Tinjauan dilakukan di stesen pengisian dan stesen pembaikan silinder, jika mereka mempunyai lesen Rostechnadzor untuk kerja ini. Pemeriksaan teknikal kapal yang tidak berdaftar dengan badan Rostekhnadzor dilakukan oleh seseorang yang bertanggungjawab untuk kawalan industri terhadap pematuhan terhadap keperluan keselamatan industri ketika mengendalikan kapal tekanan.
Pemeriksaan teknikal utama, berkala dan luar biasa kapal yang berdaftar dengan badan Rostekhnadzor dilakukan oleh pakar organisasi yang dilesenkan oleh Rostekhnadzor untuk menjalankan kepakaran keselamatan industri alat teknikal (kapal).
Jenis arahan. Urutan pendaftaran mereka.
Semua orang yang diupah, serta pelancong perniagaan dan pekerja organisasi pihak ketiga, pelajar yang menjalani latihan magang, dan orang lain yang menghantar ke produksi, menjalani latihan induksi dengan cara yang ditentukan.
Taklimat pengenalan dilakukan oleh pakar perlindungan buruh mengikut program yang dikembangkan berdasarkan undang-undang perundangan dan peraturan perundangan lain dari Persekutuan Rusia mengenai perlindungan buruh, dengan mempertimbangkan spesifikasi pengeluaran dan disetujui dengan cara yang ditentukan oleh majikan. Taklimat direkodkan dalam jurnal khas dan kad permohonan pekerjaan.
Taklimat awal di tempat kerja, taklimat berulang, tidak dijadualkan dan disasarkan dilakukan oleh penyelia segera (pengilang) pekerjaan (mandor, mandor, dll.) Yang telah menjalani latihan dalam perlindungan buruh sesuai dengan prosedur yang ditetapkan dan pengetahuan yang diuji mengenai keperluan perlindungan buruh. Penyertaan dibuat dalam jurnal taklimat atau kad taklimat peribadi.
Taklimat awal dilakukan sebelum dimulainya pekerjaan independen, sesuai dengan program yang dikembangkan dan disetujui dengan cara yang ditentukan sesuai dengan peraturan perlindungan buruh dan spesifik produksi.
Semua pekerja menjalani instruksi semula sekurang-kurangnya sekali setiap 6 bulan mengikut program yang dikembangkan untuk arahan awal dan mengikut senarai arahan wajib untuk profesion ini. Taklimat dicatatkan pada kad peribadi pengajar dan pengajar, serta tarikh taklimat.
Arahan tidak berjadual dijalankan:
ketika memperkenalkan undang-undang baru dan tindakan normatif lain mengenai perlindungan buruh, serta arahan mengenai perlindungan buruh;
semasa mengubah proses teknologi yang mempengaruhi keselamatan pekerja;
sekiranya berlaku pelanggaran syarat perlindungan pekerja oleh pekerja (sekiranya berlaku kemalangan di tempat kerja);
atas permintaan pegawai badan pengawasan dan kawalan negeri;
semasa rehat dalam kerja (dengan keadaan kerja yang berbahaya dan berbahaya) selama lebih dari 30 hari kalendar, dan untuk kerja lain - lebih dari 2 bulan;
dengan keputusan majikan.
5. Arahan sasaran dilaksanakan ketika melakukan pekerjaan satu kali (menurut perintah kerja), dalam penghapusan akibat dari kemalangan, bencana alam dan pekerjaan lain.
Skop, kaedah dan kekerapan pemeriksaan teknikal kapal.
Kapal, yang tunduk pada Peraturan, harus menjalani pemeriksaan teknikal setelah pemasangan, sebelum beroperasi, secara berkala selama operasi dan, jika perlu, tinjauan luar biasa.
Skop, kaedah dan kekerapan pemeriksaan teknikal kapal (kecuali silinder) mesti ditentukan oleh pengilang dan ditunjukkan dalam manual operasi.
Sekiranya tidak ada arahan seperti itu, pemeriksaan teknis harus dilakukan sesuai dengan kehendak jadual Peraturan.
Kapal ini terdiri daripada:
Bagaimana alat pengukur tekanan dipasang di kapal?
Diameter nominal bagi alat pengukur tekanan yang dipasang pada ketinggian hingga 2 m dari aras pelantar pemerhatian mestilah sekurang-kurangnya 100 mm, pada ketinggian 2 hingga 3 m - sekurang-kurangnya 160 mm.
Pemasangan alat pengukur tekanan pada ketinggian lebih dari 3 m dari aras pelantar tidak dibenarkan.
Injap tiga arah atau alat yang menggantikannya harus dipasang di antara manometer dan kapal, yang memungkinkan pemeriksaan manometer secara berkala menggunakan injap kawalan.
Sekiranya perlu, manometer, bergantung pada keadaan operasi dan sifat medium di dalam kapal, mesti dibekalkan dengan tiub siphon, atau penyangga minyak, atau alat lain yang melindunginya dari pendedahan langsung ke persekitaran dan suhu dan memastikan pengoperasiannya yang boleh dipercayai.
Dalam keadaan apa ujian hidraulik kapal dilakukan.
Kapal, produksi yang berakhir di lokasi pemasangan, diangkut ke bahagian pemasangan secara beberapa bahagian, akan menjalani ujian hidraulik di lokasi pemasangan.
Kapal yang dilapisi atau terlindung diuji secara hidrostatik sebelum lapisan atau penebat digunakan. Kapal yang mempunyai selongsong luar dikenakan ujian hidraulik sebelum selongsong dipasang. Prosedur ujian harus dinyatakan dalam projek teknikal dan dinyatakan dalam manual arahan pengeluar kapal. Semasa mengisi kapal dengan air, udara mesti dikeluarkan sepenuhnya. Untuk ujian hidraulik kapal hendaklah menggunakan air dengan suhu sekurang-kurangnya 5 darjah. Dari dan tidak lebih tinggi daripada 40 darjah. C, jika spesifikasi teknikal tidak menyatakan nilai suhu tertentu yang dibenarkan dalam keadaan mencegah patah rapuh. Perbezaan suhu antara dinding kapal dan udara sekitar semasa ujian tidak akan menyebabkan pemeluwapan kelembapan pada permukaan dinding kapal.
Penggunaan udara termampat atau gas lain untuk meningkatkan tekanan tidak dibenarkan. Waktu menahan sekurang-kurangnya 5 minit, kecuali maklumat lain ditunjukkan dalam pasport atau manual operasi.
Pengujian berkala mengenai pengetahuan kakitangan yang melayani kapal.
Orang yang terlatih, diperakui dan mempunyai sijil hak untuk kapal boleh dibenarkan untuk melayani kapal. Latihan dan ujian pengetahuan personel yang melayani kapal harus dilakukan di institusi pendidikan, dan juga dalam kursus yang dibuat khusus oleh organisasi.
Orang yang lulus dalam peperiksaan dikeluarkan sijil yang menunjukkan nama, parameter persekitaran kerja kapal, tempat orang-orang ini dimasukkan ke dalam perkhidmatan.
Pengujian berkala mengenai pengetahuan kakitangan yang melayani kapal harus dilakukan sekurang-kurangnya sekali setiap 12 bulan. Ujian pengetahuan yang luar biasa dilakukan:
semasa berpindah ke organisasi lain;
sekiranya terdapat perubahan dalam arahan untuk mod operasi dan penyelenggaraan kapal yang selamat;
atas permintaan pemeriksa Gosgortekhnadzor dari Rusia.
Sekiranya berhenti bekerja dalam bidang khas selama lebih dari 12 bulan, kakitangan yang melayani kapal, setelah memeriksa pengetahuan mereka, mesti menjalani magang sebelum dimasukkan ke pekerjaan bebas untuk memulihkan kemahiran praktikal.
Hasil pemeriksaan pengetahuan pegawai perkhidmatan dibuat dalam protokol yang ditandatangani oleh ketua dan anggota suruhanjaya dengan tanda dalam sijil.
Kemasukan kakitangan untuk layan diri kapal diformalkan dengan pesanan untuk organisasi atau pesanan untuk kedai.
Skop Peraturan.
Peraturan tersebut berlaku untuk:
kapal yang beroperasi di bawah tekanan air dengan suhu melebihi 115 darjah. С atau cecair berbahaya yang tidak beracun, tidak mudah meletup dan api pada suhu melebihi titik didih pada tekanan 0,07 MPa (0,7 kgf / cm2);
kapal yang beroperasi di bawah tekanan wap, gas atau cecair mudah terbakar beracun melebihi 0,07 MPa (0,7 kgf / cm2);
silinder yang dimaksudkan untuk pengangkutan dan penyimpanan gas termampat, cecair dan terlarut di bawah tekanan melebihi 0.07 MPa (0.7 kgf / cm2);
tangki dan tong untuk pengangkutan dan penyimpanan gas termampat dan cecair, tekanan wapnya pada suhu hingga 50 darjah. C melebihi tekanan 0.07 MPa (0.7 kgf / cm2);
tangki dan kapal untuk pengangkutan atau penyimpanan gas termampat, cecair, cecair dan pepejal pukal, di mana tekanan di atas 0.07 MPa (0.7 kgf / cm2) dibuat secara berkala untuk mengosongkannya;
ruang tekanan.
Elemen konstruktif kapal.
Kapal ini terdiri daripada:
Kerang - cangkang silinder dari profil tertutup, terbuka di hujungnya
Bahagian bawah - bahagian integral kapal yang menutup rongga dalaman dari hujungnya
Tudung - bahagian kapal yang boleh dilepaskan yang menutup rongga dalaman dari hujungnya
Sambungan bebibir - sambungan tetap yang boleh dilepas pada bahagian-bahagian individu kapal, yang ketat dapat dipastikan dengan menekan permukaan bersebelahan secara langsung antara satu sama lain atau dengan memasang gasket yang terbuat dari bahan yang lebih lembut di antara mereka
Pemasangan bahagian yang dimaksudkan untuk sambungan ke kapal saluran paip, kelengkapan, peralatan, dll. Secara struktural, pemasangan terdiri dari sekeping pipa, yang dikimpal ke badan atau penutup dan dilengkapi dengan bebibirnya sendiri.
Sokongan adalah alat untuk memasang kapal dalam keadaan berfungsi dan memindahkan muatan dari kapal ke pondasi atau struktur pendukung.
Bagaimana alat pengukur tekanan dipasang di kapal?
Tolok tekanan mesti dipasang supaya bacaannya dapat dilihat dengan jelas oleh kakitangan perkhidmatan.
Diameter nominal badan alat pengukur tekanan yang dipasang pada ketinggian hingga 2 m dari aras pelantar pemerhatian mestilah sekurang-kurangnya 100 mm, pada ketinggian 2 hingga 3 m - sekurang-kurangnya 160 mm. Pemasangan alat pengukur tekanan pada ketinggian lebih dari 3 m dari aras pelantar tidak dibenarkan. Injap tiga arah atau alat yang menggantikannya harus dipasang di antara manometer dan kapal, yang memungkinkan pemeriksaan manometer secara berkala menggunakan injap kawalan. Sekiranya perlu, manometer, bergantung pada keadaan operasi dan sifat medium di dalam kapal, mesti dibekalkan dengan tiub siphon, atau penyangga minyak, atau alat lain yang melindunginya dari pendedahan langsung ke persekitaran dan suhu dan memastikan pengoperasiannya yang boleh dipercayai.
Dalam keadaan apa ujian hidraulik kapal dilakukan?
Semua kapal menjalani ujian hidraulik selepas pembuatannya.
Kapal, produksi yang selesai di lokasi pemasangan, diangkut ke tempat pemasangan secara beberapa bahagian, akan menjalani ujian hidraulik di lokasi pemasangan. Kapal yang dilapisi atau terlindung diuji secara hidrostatik sebelum lapisan atau penebat digunakan. Kapal yang mempunyai selongsong luar dikenakan ujian hidraulik sebelum selongsong dipasang. Prosedur ujian mesti dinyatakan dalam reka bentuk teknikal dan dinyatakan dalam manual operasi kapal pengilang. Semasa mengisi kapal dengan air, udara mesti dikeluarkan sepenuhnya. Untuk pengujian hidraulik kapal, air dengan suhu sekurang-kurangnya 5 darjah harus digunakan. Dari dan tidak lebih tinggi daripada 40 darjah. C, jika spesifikasi teknikal tidak menyatakan nilai suhu tertentu yang dibenarkan dalam keadaan mencegah patah rapuh. Perbezaan suhu antara dinding kapal dan udara sekitar semasa ujian tidak akan menyebabkan pemeluwapan kelembapan pada permukaan dinding kapal.
Dengan persetujuan dengan pemaju reka bentuk kapal, cecair lain boleh digunakan sebagai ganti air.
Penggunaan udara termampat atau gas lain untuk meningkatkan tekanan tidak dibenarkan. Waktu menahan sekurang-kurangnya 5 minit, kecuali maklumat lain ditunjukkan dalam pasport atau dalam manual operasi
Ujian dalam talian pada kadar B. 8.23. Pengesahan dan latihan pengurus dan pakar organisasi yang mengendalikan kapal tekanan.
Ujian dalam talian untuk kursus belajar sendiri untuk pengurus dan pakar keselamatan industri - B. 8.23. Kapal tekanan, disusun dan dikembangkan mengenai isu-isu yang digunakan untuk latihan diri dalam sistem Olympox, pada sijil di Rostekhnadzor.
Kaedah yang digunakan untuk membentuk soalan di Olympoks didasarkan pada penghasilan lima soalan rawak dari kursus belajar sendiri mengenai keselamatan industri.
Tema kursus belajar sendiri B. Olympoks 8.23.
Topik 1. Peruntukan am
Skop dan Pemakaian Peraturan dan Peraturan Persekutuan.
Topik 2. Pengoperasian kapal tekanan
Prosedur untuk pentauliahan, pentauliahan (pengaktifan) ke dalam operasi dan perakaunan peralatan.
Topik 3. Keperluan keselamatan industri untuk operasi peralatan tekanan
Keperluan untuk organisasi yang mengendalikan peralatan tekanan dan untuk pekerja organisasi ini. Keperluan untuk operasi kapal tekanan. Prosedur sekiranya berlaku kemalangan atau kejadian semasa operasi peralatan di bawah tekanan. Keperluan keselamatan industri tambahan untuk operasi tangki dan tong untuk pengangkutan gas cecair.
Topik 4. Pemeriksaan teknikal, kepakaran keselamatan industri, diagnostik teknikal peralatan tekanan
Keperluan am. Pemeriksaan teknikal kapal. Kepakaran keselamatan industri dan diagnostik teknikal peralatan yang bekerja di bawah tekanan. Keperluan keselamatan industri tambahan untuk pemeriksaan dan operasi silinder.
Topik 5. Keperluan keselamatan industri untuk peralatan semula teknikal kemudahan industri berbahaya, pemasangan, pembaikan, pembinaan semula (pemodenan) dan pentauliahan peralatan di bawah tekanan
Keperluan keselamatan industri untuk peralatan semula teknikal kemudahan industri berbahaya, pemasangan, pembaikan, pembinaan semula (modenisasi) dan pengoperasian peralatan di bawah tekanan Ujian hidraulik (pneumatik).
Senarai akta perundangan dan undang-undang
Senarai undang-undang, undang-undang normatif dan undang-undang yang menetapkan syarat umum dan khas untuk pengurus dan pakar organisasi:
Perintah Rostekhnadzor pada 25 Mac 2014 No. 116 "Atas Persetujuan Norma dan Peraturan Persekutuan dalam Bidang Keselamatan Industri" Peraturan Keselamatan Industri untuk Kemudahan Pengeluaran Berbahaya Menggunakan Peralatan yang Beroperasi di bawah Tekanan Yang Berlebihan. "Didaftarkan oleh Kementerian Kehakiman Rusia pada 19 Mei 2014, pendaftaran No. 32326
1. Di mana hayat reka bentuk kapal tekanan harus ditunjukkan?
Dalam pasport
Di leher kapal
Dalam dokumen peraturan
2. Manakah dari orang yang disenaraikan itu wajib mematuhi persyaratan "Peraturan keselamatan industri kemudahan pengeluaran berbahaya di mana peralatan yang beroperasi di bawah tekanan yang berlebihan digunakan"
Orang yang terlibat dalam sebarang kerja di bengkel di mana kapal tekanan berada
Pekerja yang terlibat dalam operasi, pemasangan dan pembaikan kapal tekanan
Pekerja yang menyediakan saluran paip wap dan air panas
3. Apa yang tidak ditunjukkan pada plat yang dipasang pada peralatan yang beroperasi di bawah tekanan berlebihan sebelum memulakan
Nombor peralatan
Parameter yang dibenarkan (tekanan, suhu)
Tarikh mula beroperasi
4. Apa medium kerja yang harus digunakan untuk ujian hidraulik kapal
Masukkan gas dengan air
Udara termampat dengan air
5. Apakah persekitaran kerja yang digunakan untuk ujian pneumatik kapal
Udara termampat, gas lengai
Oksigen
6. Data apa yang harus mengandungi penanda injap tutup kapal
Tarikh pembuatan, jenama bahan badan
Ukuran nominal, arah aliran sederhana, gred bahan badan
Berat angker, tekanan nominal
7. Siapa yang menentukan kuantiti, jenis kelengkapan dan tempat pemasangannya
Pemilik kapal
Pengilang kapal
Pemaju projek kapal
8. Dalam keadaan apa tolok tekanan tidak dibenarkan digunakan
Sekiranya tiada meterai atau cap dengan tanda pada pengesahan
Tiada garis merah pada tekanan kerja
Dalam cahaya rendah
9. Berapakah kekerapan penentukuran tolok tekanan
Sekurang-kurangnya sekali setiap 12 bulan
Sekurang-kurangnya sekali setiap 24 bulan
Sekurang-kurangnya sekali dalam satu perempat
10. Di manakah dibenarkan memasang kapal yang berdaftar dengan Rostekhnadzor
Di mana-mana bangunan, tertakluk kepada peraturan pemasangan
Di bilik yang berdekatan dengan bangunan industri, dipisahkan dari bangunan dengan tembok modal
Di premis berdekatan dengan bangunan kediaman, dengan izin Rostekhnadzor
11. Peranti apa yang harus disediakan untuk kemudahan servis kapal
Anak tangga
Pelantar dan tangga
12. Dokumen apa yang diperlukan semasa mendaftar kapal
Pasport untuk alat keselamatan, alat pengukur tekanan
Pasport kapal, sijil kualiti pemasangan, rajah sambungan kapal
Pasport kapal dan rancangan pemasangan
13. Di mana keputusan pemeriksaan teknikal kapal direkodkan
Ke majalah shift
Di pasport kapal
Kepada sijil siap
14. Siapa yang bertanggungjawab menyediakan kapal untuk diperiksa
Ketua Pengarah organisasi yang memiliki kapal
Kakitangan penyelenggaraan organisasi - pemilik kapal
Pemilik kapal
15. Apa orang yang bertanggungjawab mesti dilantik oleh pemilik untuk memastikan bahawa kapal disimpan dalam keadaan baik dan persekitaran yang selamat kerja mereka
Master Kapal Kanan
Bertanggungjawab untuk keadaan baik dan operasi peralatan tekanan yang selamat dan bertanggungjawab untuk pelaksanaan kawalan pengeluaran
Bertanggungjawab untuk pengawasan keadaan teknikal dan operasi kapal yang selamat
16. Pensijilan berkala dari pakar yang bertanggungjawab dijalankan
Setiap lima tahun sekali
Tiga tahun sekali
Sekali setahun
17. Pengujian pengetahuan berkala terhadap kakitangan yang mengendalikan peralatan tekanan dijalankan
12 bulan sekali
Sekali perempat
Tiga tahun sekali
18. Manakah antara berikut yang harus menjalani magang setelah ujian pengetahuan
Semua pengetahuan yang diuji
Mereka yang lulus ujian pengetahuan tidak memuaskan
Dengan rehat dalam bidang pekerjaan selama lebih dari 12 bulan.
19. Bagaimanakah penerimaan peralatan tekanan diri untuk layan diri
Dibolehkan dengan kebenaran lisan setelah ujian pengetahuan
Sekiranya terdapat catatan dalam sijil perkhidmatan vaskular
Pesanan (pesanan) dibuat untuk bengkel atau organisasi
20. Di manakah arahan mengenai kaedah operasi dan penyelenggaraan kapal yang selamat
Di jabatan perlindungan buruh dan keselamatan industri
Di tempat kerja kakitangan
Bertanggungjawab dalam keadaan baik dan operasi peralatan yang selamat
21. Siapa yang menentukan jangka hayat silinder untuk penyimpanan dan pengangkutan gas
Organisasi pembuatan
Organisasi yang mengendalikan silinder ini
Bertanggungjawab untuk keadaan baik dan operasi peralatan yang selamat di perusahaan
22. Berapakah tekanan gas yang tinggal di dalam silinder
Tidak kurang dari 0.5 kgf / cm2
0.5 kgf / cm2
Tidak kurang dari 1.0 kgf / cm2
23. Data manakah yang tidak tersingkir di bahagian sfera bahagian atas balon
Nombor silinder
Tanda dagangan pengeluar
Nama gas di mana silinder diisi dan formula
24. Dalam warna apa badan silinder oksigen dan tulisan di atasnya dicat?
Hijau - hitam
Biru - hitam
Biru - putih
25. Berapa jarak dari sumber haba dengan api terbuka boleh silinder
Tidak kurang dari 5 m
Tidak kurang dari 1 m
Tidak diseragamkan
26. Pembebasan gas dari silinder ke dalam kapal dengan tekanan yang lebih rendah dilakukan
Melalui injap keselamatan
Melalui lengan baju
Melalui pengurang
27. Di mana untuk mengganti injap pada silinder
Di bengkel organisasi
Pada titik untuk pemeriksaan silinder
Di mana-mana bengkel, jika pekerja mempunyai sijil hak untuk melayani kapal tekanan
28. Bagaimana silinder dipindahkan di lokasi penggunaannya
Pada troli yang disesuaikan khas
Di tangan, jika jaraknya kecil
Menggunakan blok
29. Bagaimana silinder disusun semasa pengangkutan
Injap sehala
Silinder penumpukan dengan injap dalam satu arah tidak dibenarkan
Tidak diseragamkan
30. Semasa mengangkut silinder, gasket boleh digunakan
Batang kayu
Potongan kain tebal, dilipat beberapa kali
Tali atau gelang getah